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Bjr,
Une photo valant mieux qu'un long discours ... Ca pisse donc apparemment de ce petit cylindre clipsé sur le conduit d'admission. Le tuyau du "bas" arrive directement de la conduite sortant du turbo (prise de pression ?).
Une idée?

Merci
Clost1

Ouaih c'est pas bien grave mais ca dégueulasse tout , j'ai finis par changer la p'tite capsule et le bout de durite et depuis c'est résolu

le cylindre c'est un filtre sur les durites de pression et il a un sens pour laisser passer l'air de mémoire.
logiquement il ne devrait pas etre plein d'huile,
ton turbo suinte beaucoup?
le joint de cache culbu ne laisse rien passer?

Salut
Visuellement je vois rien sur le turbo. Et le moteur a été lavé au karcher, donc pas tropde trace après 1000km hormis ce "bidule " qui fuit comme pas possible. JE pensais qu'il n y avait que de l'air dans ces prtits tubes. Ce sont des prises de pression non? Donc remontées du turbo ?
Merci
Clost1

Disons que ce sont des vapeurs grasses , pas réellement de l'huile

cette durite est la prise de pression de l'admission qui va à la wastegate il me semble... non
comme dit Alex, la capsule est un petit filtre , et il doit être saturé

bien, merci des réponses: on va démonté, nettoyé, remonté ....bye
Clost1

Salut clost

J'ai le même probleme que toi....
Lorsque je demonte de conduit d'admission, il n'est pas gras... et poutant ça suinte au même endroit.

Je vais egalement le demonté et le nettoyer pour voir. On se tient au courant

Alex

Salut Clost1

Alors quoi de neuf ? tu as toujours des fuites au niveau du petit filtre ?
De mon coté, je l''ai nettoyé, dégraissé et rebelote, toujours une trace sur le couvre-culasse.

Pour répondre à HJ61Alex, l’intérieur de mon conduit d'admission est sec. Pas de traces d'huile.... Bizarre.

Quelqu'un connait l’intérêt d'un tel filtre ? Il y a la même chose sur un 12S ?

salut Amex

Tout a été enlevé à l'occasion de l'ablation de l'EGR; plus de filtre, plus de fuite ! Mais bon ! Y a d'autres pblm !!!