homologation HZJ105

[eddy]

Dernier message de la page précédente :

par contre je deconseille vivement sealand safari

Je connais personnelement l'individu

[elephantoy]

Alors la !!!! je confirme !!! j'ai mis 4 ans et demi pour imatriculer un hzj78 + 5000€ en allemagne pour la norme euro 4 a l"époque je vous parle pas des frais annexe, déplacementssss , j'ai eu au moins , une imat belge , et une vingtaine de ww , une chance incroyable de ne pas mettre fait gauler , car je roulais souvent avec ...........
l'addition fut franchement salée, depuis pour passer ca je me suis mis a boire

Je vous parle meme pas du nombre de drire et de visites que je leur ai fait !!! Jusqu'a toulouse pour l'homologation finale , trois allés et retour quand même !!

Une vraie galere !!! Si j'avais su a l'époque, j'aurais pris un 80 neuf en tva récupérable !!!

Je l'ai acheté en 2004 a sea land safary et imatriculé en nov2009, la seule chance dans mon malheur mais après négociation avec la drire de toulouse + encore un allez et retour, il m'on changé la date de première mise en circulation, car au début c'était 2004 la première carte grise , mais comme "normalement jamais roulé " (pas homologué) et premiere imatriculation , ils me l'ont passé en 2009, et vendu le jour de son imat !! Celui qui la acheté a fait une bonne affaire ..............j'vous l'dit !!!

Donc moralitée ???? surtout pas sea land safary !!!!
a+
did

[outback]

Salut,
Je connais ton acheteur et effectivement il avait la banane

[outback]

chez ceux qui importent ce véhicule:
http://www.4x4extreme.be
http://www.americancarcity.fr
http://www.sealandsafary.com
fait bien le calcul des couts totaux, avec éventuelles taxes...à moins de le toucher à prix canon.
ou demande à ces vendeurs:
celui ci comment il avait fait: http://www.leboncoin.fr/voitures/282914989.htm?ca=12_s
celui là: comment il compte s'y prendre pour l'homologation france http://www.leboncoin.fr/voitures/279892197.htm?ca=12_s

J'ai eu un HZJ105 que j'avais acheté à un militaire en poste à l'embassade française au Kosovo, il l'avait ramené en france en plaque diplomatiques et passé à la drire (27) à titre isolé après avoir juste installé un feu de brouillard.
En règle général l'homologation est simplifiée pour les français expatriés qui rentre en france avec leur véhicule sans avoir nécessairement besoin de le mettre aux normes anti-pollution.
Idem pour Patrol GR 4.2D en provenance de Russie racheté à un français qui vivait la bas et en RP pour les fetes de Noel.

[elephantoy]

Salut,
Je connais ton acheteur et effectivement il avait la banane

tu serais en train de me dire que tu connais éléphan'toy 3 ??? j'aimerais bien avoir de ces nouvelles , le gras qui me la acheté avait un 80 , mais parait que mon hzj78 aurait encore changé de mains ??!!
a+
did

[elephantoy]

au vue des circonstances ...................lui il a fait une vraie "TOP AFFAIRES" !!!
4 ans 12.500klms super équiper par paris 4x4 , les connaisseurs savent de quoi je parle !!! grosse adition a la sortie ...............
homologué et au normes euro 4 a l'époque !! rien que la modif ma couté dans les xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx €€€€€€€€€€
mais put11111111111111 quel bahut !!! par contre un vraie gouffre a gazoil sans la puissance du 80 bien sur !!
a+
did

[outback]

Bonjour,
Je lui avait acheté sa tente de toit James baroud, mais pas plus de nouvelle depuis, c'était en 2008

[elephantoy]

merci quand meme !!
a+