My80isfantastic®

Salut a tous,

la trentaine fraichement acquis, j'aimerai passer sur un gros 4x4

J'aime la belle mécanique, actuellement je roule en Audi A4 3.0 V6 tdi et Trumph sprint st 1050 (3 cylindres).

Depuis longtemps l’idée me trotte, et j'ai peut être l'occasion de passer le pas du coup je me rapproche de votre communauté.

Fan des 6 cylindres qu'ils soient en ligne flat ou en V, pour le 4x4 mon coeur balance entre Patrol Y60 (raison) et HDJ 80 (passion).

J'ai envie d'un bon vieux baroudeur des années 90 , le genre de truc que l'on ne sait plus vraiment faire de nos jours...

N’étant pas un acheteur compulsif, je regarde, je tourne, je vire, j’évalue, et lorsque j'ai rassemblé tous les éléments qui me semblent les bons => je fonce

Donc dans un premier temps, je vais parcourir ce forum avec attention et vous posez ici et là quelques questions, la première étant de savoir s'il existe un spécialiste "HDJ 80" en Isère ou aux alentours, le genre de mécano en qui on peut avoir confiance (rare de nos jours) capable de le mettre en pièce et de le remonter parfaitement.

A très vite

salut cybermars et bienvenu ,
la passion devrait l'emporter sur la raison... rien que pour la différence de cylindrée
et la conso, j't'en parle même pas 130cv vs 167cv pour un poids quasiment identique
j'ai un pote qui à un GR Y61 2,8 6 cylindres stock d'origine et il consomme autant si ce n'est plus que mon 80 équipé raid
de plus, le patrol est connu pour ses problèmes de surchauffe vers les 250000km entrainant joint et culasse
par contre, il a des ponts indestructibles

Salut et bienvenue,


A Moirans il y a XDUNES qui vend et qui connait trés bien le 80.
J'ai eu affaire à lui à plusieurs reprises et tjs OK.


A+

Bienvenue, même analyse que Maverick, ce qui est sur c'est que les ponts de patrol sont incroyables.

Salut,
Bienvenue à toi et bonne recherche pour ton futur 4x4.

Salut à toi et bienvenue, que ta recherche soit fructueuse pour un plaisir futur incommensurable.

Merci !

Hier je suis allé en voir un, il était pas mal, mais lorsque j'ai bloqué le différentielle avant en tournant à gauche je me suis aperçu qu'il claquait, est-ce un problème de pont ? Car une fois le pont avant débloqué plus de claquement... Du coup je doute que le problème provienne d'un "joint homocinétique".

Autre question, sur les boites auto, n'y a-t-il pas d'entretien préventif mis à part la vidange et la crépine ? Je veux dire ce qui m'inquiète c'est que l'engin à 370 000 km et rien n'a été changé concernant la transmission. Que faut-il prévoir prévoir pour rénover une boite auto (à convertisseur de couple si je ne me trompe pas) d'HDJ80 ?

Par avance merci pour vos conseils.

hello et bienvenu cybermars

pour la boite auto c'est pas mon rayon, pour le pont, je pancherais pour la refection car 370000kms il a du souffrir, et en je penche fortement pour le joint homocinétique qui doit etre usé et claquer sous la pression du blocage

a+

+1 concernant les joints homo

Bon je m'aperçois qu'on trouve de tout et n'importe quoi sur le marché de l'occasion... Quant aux garagistes ils ne se font pas prier au niveau tarif...