My80isfantastic®

Bonjour à tous !
Je vais peut être aller chercher un 4x4 entre Tarbes et Toulouse la semaine prochaine avec mon 80 et un plateau.
Histoire de moins consommer et d'user un peu moins le pont avant ( car il est au bout du rouleau, ça craque de partout), est-il possible d'enlever l'arbre de transmission avant ?? C'est pas dangereux pour la boite ?
Et pour la conso, je rabattrais les longues portées en arrière pour que ça ne soit pas trop anti aérodynamique lol.
Et je remettrais mes pneus routes pour pas que le volant vibre et avoir une vitesse de croisière confortable.

J'ai 1300km à faire dans la journée, Et à l'arrivée me retrouver avec un petit bestiau rien que pour le trial non non pas un toy, veuillez m'en excuser mais plutôt un v8 essence injection de 184ch pour 1,6t. Avis aux connaisseurs...

Voilà, que me conseillez vous pour l'arbre de transmi, le gonflage de pneu, et des conseils pour ramener un 4x4 en bon état, surtout mon 80...

Si tu enlèves l'arbre de transmission avant , il te faut également enlever ou déconnecter les mains meneuses ( pour ne pas entrainer le pont avant ) et enclencher le blocage de différentiel central ( sinon tu n'avanceras pas beaucoup )

Pour le blocage de différentiel, le boitier de commande se situe dans le pied de caisse AVG sous le tableau de bord.
Je ne me souviens plus de la couleur des fils, mais j'ai fait la manip sur un 80 il y a quelques années. ça va bien.
Le boitier est derrière un autre boitier le long de la structure du montant de pied de caisse sous tableau de bord. Pas hyper facile d'y accéder et peu de mou dans les faisceaux, mais faisable tranquillement.

Oh put.in déconnecter les mains meneuse ?! Le diff central j'ai pas fais la modife je peux pas l'enclencher en longue.
Donc je crois que je vais oublier cette option alors lol.
Par contre je comprends pas pourquoi faut déconnecter les mains meneuses ? Si on le fait pas ça fait quoi ?

Sinon j'espere que remettre les pneus route et baisser les longues portées pourra le faire gagner quelques litres... Peut être 1L/100... ? Plus ?

ben si t'enlèves pas les mains meneuses, la mécanique tournera quand même parce que les canelures des mains meneuses prennet les canelures des joints homo
et même avec la modif au TdB, arbre de pont avant démonté et mains meneuses démontée, il ne faut pas dépasser les 75/80 km/h

1300 KM ça fait trois pleins aller retour ça

maverick27 a écrit :ben si t'enlèves pas les mains meneuses, la mécanique tournera quand même parce que les canelures des mains meneuses prennet les canelures des joints homo
et même avec la modif au TdB, arbre de pont avant démonté et mains meneuses démontée, il ne faut pas dépasser les 75/80 km/h

Ouaih enfin !!!! Juanpaulo42 a fait la moitié de notre raid 2010 en Algérie , est rentré à Sainté et a encore continuer à rouler plusieurs mois comme ça sans soucis

D'ailleurs ça nous à permit de constater que même en 2RM dans le sable un 80 ça passe partout

3 pleins de 95L ?! T'as un problème d'injection... J'espère tourner à deux pleins et quelques litres, mais pas 3... Ça ferait mal au porte feuille la.

heu... avec un gros attelage, tu vas tourner aux alentousr des 18 à 20L/100 et tu vas pas attendre d'être à sec pour faire le plein... hein
donc 13 x 18 = 234L ou 13 x 20 = 260L le tout divisé par 85L = pas loin de trois plein... CQFD

Oui mais pour descendre, le plateau vide fait 500kg, je consommerais plus 15L que 18 ou 20 non ? Donc ça sera plus deux plein et demi non ? Psk si c'est 3 plein, j'ai intérêt à être bon négociateur pour récupérer un peu de sous sur le prix du véhicule à acheter... :-O

81€ de péage X 2
3 X 85L
1.34€ le Litre
341€ de gasoil au total
Soit 473€ de voyage sans compter la bouffe l'usure des pneu, les pannes éventuelles les bouchons les intempéries, les saisons,... Ah non c'est vrai je traverse pas la planète non plus ^^

Et heureusement que je ne paye pas ou très peu la location du plateau qui coûte normalement 120 ou 150€ les deux jours... Mais plutôt une bouteille ou un bon apéro ^^