My80isfantastic®

Bon cette fois, c'est moi qui m'y colle, avec un truc bizarre.
Symptome : le 80 s'est mis à ne plus tenir le ralenti (obliger de soutenir à l'accélérateur pour éviter qu'il cale), ce phénomèe n'apparaissant qu'environ 10 minutes après le démarrage (ce dernier n'étant pas aussi franc qu'avant). Par ailleurs, sur une allure soutenue (110 km/h par exmple), il y a parfois comme des trous.
Par ailleurs, j'ai cet hiver du purger régulièrement mon décanteur, le témoin ayant détecté de l'eau dans le gasoil (j'ai du faire une trentaine de fois l'opération en moins de 15 j.) et mon turbo est malade (ca je le savait). Dernière infos, il a 235000 km

Bref, il est partit chez le docteur, car j'essaye d'écarter la piste de la pompe (le billet pour la réfection n'étant pas budgéter cette année ).
Donc on va commencer par purger le réservoir, vérifier les différentes durites d'alim de la pompe en provenance du turbo, passer du nettoyant pour les injecteurs.

Maintenant, si l'un de vous avait d'autres pistes, je suis preneur.
Bref, c'est pas la joie à 1 mois des vacances d'été.

Probleme de qualité de carburant, c'est fort possible (surtout si tu a de la presence de flotte) donc vidange du reservoir, et changement du filtre a GO, et prefiltre de PI, ainsi que le petit filtre interne au reservoir, autre chose asssez frequente, la mise a l'air de bouché, essaye en laissant le bouchons du reservoir ouvert

http://defitransaf2009.wordpress.com/re ... pour-2010/

Pour info pour le filtre interne

Merci steph de me redonner espoir, avant d'envisager le pire

Vue que tu ne te sert pas souvent de ton 80, il peux aussi y avoir des bacteries qui s'y developpe

Mais un conseil, ne cherche pas a faire a moitie, sinon, tu ne vas pas t'en sortir , vidange complete du reservoir, nettoyage DES filtres (petit du reservoir, prefiltre PI et filtre GO), et controle de la mise a l'air

20L tout neuf avec du nettoyant, et hop,

une connerie comme ca mais les batteries sont ok? les cosses biens branchées/serrées...
les batteries expliqueraient les démarrage difficiles, le ralenti irrégulier peut etre aussi , et le turbo peut expliquer les trous à 110...
après le circuit de gasoil peut etre une piste ou le gasoil lui meme; ton dernier plein remonte à 2011 ?

bonjour juste pour vous dire de passe directement du nettoyant moteur a la pi ainsi que le retour dans celui ci et en profiter pour voir si il y ci a toujours des trous au alentour des 110 kms et courage pour la suite des recherches si c est pas ça !!!

Moi je pense beaucoup au filtre positionne dans le reservoir.
Ca me rappelle des souvenirs....

Je commencerai par la, c'est tout simple en plus.

Bon courage

Toymi

Pas d'idée.........
A part remonter un peu ton ralenti car il baisse toujours à chaud.
Pour le reste, comme les copains, nettoie tout....
Et si çà continue, çà pourrait être la pompe!

merci, je fais tout celà et vous fait un retour (je passe quand même déposé un cierge. )

steph27 a écrit :... et prefiltre de PI

Il se trouve où exactement celui là?