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Brijamar a écrit : ↑13 janv. 2023, 19:10 Salut ,
Pour répondre à Maxalex le snorkel est un élément clé pour aller rouler en atmosphère poussiéreuse et comme le dit Clost il est indispensable afin d'éviter de "gommer" son moteur au sable , et de ne pas avoir à toucher à son filtre à air qui sera toujours mis en Origine/Neuf/Toy/Jetables car ces derniers sont les plus efficaces et performants.
La qualité et le volume d'air frais et le premier élément clé pour une bonne combustion sur un moteur turbo-diesel , donc oui passer sur un snorkel en diamètre 100mm ainsi que sur une boite à air modifiée pour le 80 (Seuls les australiens le propose) apporte énormément de watts en bas , cela joue beaucoup sur le couple ainsi que la reprise du moteur.
Cela prends encore plus de sens avec un turbo dont les rapports de turbines sont modifiés ( trubine échappement plus petite et turbine de compression plus grosse et d'ailleurs pas forcément sur roulements...) en ayant biensûr une pompe aux et des injecteurs aux petits ognions et une échappement qui passe en trois pouces (76mm).
Sur les 100 dont Safari commercialise depuis 3ans la gamme Armax cela permet au turbo à géométrie variable sans modifier la descente depuis le couvercle d'origine (ce qui existe mais très peu possède la vraie piéce )d'avoir un turbo qui part 200 tours plus bas (1200 contre 1400) et de finir avec 200 grammes de pression supplémentaire (soit 1,3 bars contre 1,1 d'origine) juste par meilleur gavage en air frais de la boite à air d'origine.
Pour la tête cyclonique oui cela permet d'éliminer une bonne partie des particules avant qu'elles ne descendent dans le snorkel , Donaldson c'est bien mais vraiment trop cher pour ce que c'est , je préfère monter une autre marque tout aussi bien et même plus performante sur les bas régimes , qui en plus est deux fois moins cher et se monte surtout sur des engins de TP , avec u taux de remplissage quasiment 30% meilleur à bas régime que les Top Spin de Donaldson !