My80isfantastic®

Bonjour à Tous,

Ce week-end en voulant rejoindre des copains sur un terrain, je roule tranquille et d'un seul coup je ressens des vibrations (comme si je roulais sur une bande rugueuse)
Je m’arrête, j'ouvre le capot et j'entends un claquement métallique sous le cache culbuteurs.
Des copains me tracte jusqu’à la maison.

Démontage du cache culbuteur : Un culbuteur cassé au niveau de l'arbre à cames (sur l'axe des rouleaux)



Je précise que les jeux de culbuteurs ont été fait il y a moins de 10 000 km ! Par mes soins et dans les règles.

Avez-vous ou connaissez-vous ce genre de casse ?
De quoi le problème peut venir ?

Si un culbuteur casse, les autres peuvent suivre... ???

J'aurai besoin de vos lumières

Merci

Alexandre

Alors là..... première fois que je vois çà!
Ce n'est pas une faiblesse reconnue de nos engins.
Peut-être une pièce défectueuse, ou avec une faiblesse...

put...
t'as bien fait de couper net, tu as eu l'ouie fine,
jamais vu ca, pas de petits morceaux, juste ce gros bout?
avoue que c'est une coincidence troublante que ca casse après une intervention, meme faite dans les regles...
les pros du moteurs vont donner un avis je n'en doute pas, faut comprendre le truc
je fais une recherche, ca s'appelle arm rocker ou valve arm rocker in english
si oui une piste ici :
http://www.rmlca.ab.ca/archives/80scool ... 05013.html
il parle d'une possible faiblesse de l'alu sur ceux à l'arrière du moteur
et là
http://forum.ih8mud.com/diesel-tech-24- ... ngine.html

Merde alors

je ne suis pas un pro du moteur mais je pencherais bien aussi pour une faiblesse de l'alliage

Alexandre,
tu as acheté des culbuteurs chez toyota?
Actuellement le jeu à la soupape du culbuteur qui a cassé est toujours avec le bon réglage? elle s'est peut être desserrée et la pression à fait le reste?

J'ai du mal à imaginer que ce soit une faiblesse de l'alliage.. car ce serait inquiétant quand même.

bon courage

Merci pour vos conseils, je vais vérifier le jeu de soupape du culbuteur cassé.

Je pense que c'est une paille dans le culbuteur qui l'a fragilisé.....enfin, j’espère...

1ere etape : je vais vérifier le jeu de soupape
2eme etape : Je vais les démonter et regarder si je vois d'autres fissures (pourquoi pas, les passer au révélateur)
3eme etage : contrôler les jeux dans l''axe. (même si je n'y crois pas de de trop).

Je vous tiens informé de la suite des opérations.

De votre coté, si vous avez des idées sur la provenance de la casse ou des suggestions pour contrôler les autres culbuteurs, je suis preneur !

Bonne soirée

Alexandre

bon courage alexandre

snedoup a écrit :Alexandre,
tu as acheté des culbuteurs chez toyota?
Actuellement le jeu à la soupape du culbuteur qui a cassé est toujours avec le bon réglage? elle s'est peut être desserrée et la pression à fait le reste?

J'ai du mal à imaginer que ce soit une faiblesse de l'alliage.. car ce serait inquiétant quand même.

bon courage

j'ai oublié de préciser, Les culbuteurs sont d'origines (300 mKm)

snedoup a écrit :bon courage alexandre

Merci mais c'est pas trop un problème de courage, mais un manque de confiance dans le moteur pour partir en raid.

je te comprends, et ce qui doit être gênant c'est de ne pas savoir ce qui a provoqué c'est casse.
Maintenant étant donné que c'est assez rare, on va dire que tu n'as pas eu de bol... et que ça n'arrivera plus de ci tôt une mésaventure de ce genre..