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Voici ce qui m'est arrivé il y a 4jours sur mon gros (80-24s) sans qu'aucun signe avant coureur ne laisse rien présager:
Tournant normalement la clef de contact pour démarrer, le moteur s'ébranle, mais le démarreur reste en fonction et tourne en même temps que le moteur. malgré le relâchement de la clef dans un premier temps, puis la coupure du contact, qui n'y fait rien, une fois deux fois.....moteur et démareur tournent de conserve! je cale le moteur en seconde au frein, contact coupé, et le moteur repart aussi sec relançé par le démareur qui ne veut pas s'arrêter!!!!!!!(Contact coupé évidemment!)Avant de me décider à couper les batteries, je recale une nouvelle fois, et là ouf, le moteur s'arrête enfin!
Depuis, en trois jours la situation est redevenue normale, mais je crains à chaque tour de clef que la panne ne revienne...
Y a t il un ou plusieurs experts qui pourraient me donner leur avis sur ce curieux dysfontionnement?
merci d'avance

scpecheur

https://my80isfantastic.com/Xdossiers/dos ... rreur.html

http://www.journaldu4x4.com/?Reparation ... Toyota-HDJ

tu es bon pour une réfection du démarreur, rien de grave, tu as eu de la chance que rien ne crame sur le faisceaux
ne retente plus l'expérience...

A+

cet endroit est un lieu pour la présentation des membres
ce serait bien que tu nous fasses la tienne

va voir la
https://my80isfantastic.com/viewto ... 60#p121460
ou la
http://www.forum4x4.org/threads/122882- ... ost2189994

merci,
ma présentation a été faite depuis longtemps(hélas) mais n'ayant pas posté depuis un moment, je n'ai pas été fichu de poster dans la rubrique électricité...
Si notre cher modérateur veut bien le déplacer, ce serait encore mieux....
Pour en revenir à la panne, je me demandais si ce n'était pas le contacteur du Neiman qui était resté collé et continuait à alimenter le solénoîde contact coupé.
j'avais aussi envisagé que la plaque cuivre de contact poussée par le solénoide reste collée aux plots à l'intérieur du démarreur, mais je n'ai jamais encore vu ce cas en 40 ans de mécanique....d'autres avis?
scpecheur

pardon mais tu as regardé les 2 liens que je t'ai mis
ta panne est CONNUE, faut ouvrir le démarreur (là tu verras l'état des contacts cuivre) et le reviser et that's all...
A+

oui je pense que tu est un peu borné car nous t'avons donné des liens confirmant notre diagnostic et c'est sur a 90% bien connu sur les 80 et en 40 ans de Mécanique tu n'as pas obligatoirement cotoyer beaucoup de 80

scpecheur a écrit :merci,
ma présentation a été faite depuis longtemps...

tu as cinq messages à ton actif et en cliquant sur ton pseudo, il est très facile de voir que tu n'as fait aucune présentation
fait ta présentation et je déplace au bon endroit, tu auras certainement plus de réponse à tes questions

C'est vrai que j'ai posté ce message avant d'ouvrir les liens....défaut d'organisation, pas doué en informatique (moins mal en mécanique) mais pas borné, je crois pas enfin j'espère...
bon, je fais ma présentation (que je pensais vraiement avoir faite) et on repart d'un bon pied
PS: j'ai commandé les pièces selon les indications, je nous tiens au courant de la suite

et au fait, merci pour les liens, super bien faits...mais je n'avais encore jamais vu de démarreur continuer à tourner contact coupé!!!!
cordialement