My80isfantastic®

Salut , je me suis fais une petite frayeur avec mon hdj 80 12v , je roulais tranquillement dans la neige quand tout a coup j'ai entendu un sifflement inquiétant , je me suis rapidement garé pour voir ce qu'il se passait et j'ai vu qu'il manquait la courroie de la climatisation, ça sentais très fort le brulé , j'ai fini par la retrouvé l'ai retrouvé en morceaux plus bas dans le moteur , elle a failli se coincé dans la courroie de l’alternateur (enfin je crois que s’était l'alternateur ) .

J'aimerais savoir si s’était difficile a remplacer soit même et si il y avait une marque a privilégier ?

merci d'avance.

contrôles que la poulie tendeur ne soit pas gripée, çà m'est arrivé

Oui , ou le cas le plus fréquent : la poulie "embrayage" du compresseur de clim qui est H.S

oui moi aussi j'ai eu ce probleme c'est le roulement de la poulie tendeur qui se gripe Dans ce cas tu releve la ref du roulement et tu le commande par exemple chez http://www.123roulement.com/ tu en as pour moins de 15 euros beaucoup moins cher que la poulie complete chez TOY

Moi aussi, c'est la casse du roulement qui a provoqué le blocage du galet tendeur, puis la chauffe et la rupture de la courroie.
Il faut juste changer le roulement.
Et pour la courroie, pas besoin d'aller sur de l'origine.

Salut , je vois que le probléme est connu !

J'avais pas eu le temps de rouvrir le capot jusqu'a maintenant et la je viens de tester , les deux poulies tournent librement , aurai-je de la chance ? ça pourrait être seulement la courroie ?

thanks

Salut , j'ai un gros doute finalement j''ai constaté que les deux poulies tournaient , seulement je trouve bizarre que la poulie de la clim tourne très facilement il n'y a strictement aucune résistance est ce normale ?
Elle tourne aussi facilement que la poulie tendeur .

j'ai fait une photo pour etre sur que l'on parle de la meme chose je suis tellement bon en mécanique


[ image externe ]


Vous en pensez quoi ?

hello,
c est tout a fait normal qu il n'y ait pas de resistance : la poulie n'entraine le compresseur que quand elle est embrayée (= clim allumée en train de faire du froid avec suffisamment de gaz dans le circuit) : le reste du temps , elle tourne "a vide"

Merci ! Donc pour vérifier que tout va bien si je fais tourner le moteur avec la clim en froid , la poulie doit tourner ou opposer une résistance ?

Pour remonter une neuve il faut simplement démonter la poulie de tension ?

oui. tu mets la clim (et la ventil en route) et tu dois sentir une resistance quand tu tournes la poulie, mais elle ne doit pas etre bloquee. (si elle est bloquée, c est que ton compresseur est bloqué , si tu n'as aucune difference de resistance , soit ton embrayage est mort, soit pb electrique, soit plus de gaz dans le circuit)

Pour monter a courroie neuve, tu debloques l'axe de la poulie et devisses la vis qui se trouve au dessus de la poulie : cette derniere va descendre et quand elle est tout en bas, tu dois pouvoir glisser la courroie dans la gorge (c est parfois coton du fait de la tension de la courroie neuve), mais on y arrive sans avoir a demonter completement la poulie

je ne sais pas si je suis très clair.....

bon courage en tout cas