My80isfantastic®

Mes internaute toyotiste. Je voudrais savoir si quelqun aurrait monter un frein a main hydraulique sur un 80 12s .Je serrais intérésser. Si oui peut on avoir un schéma du frein à main + les durites.Je vous en remerçie a+

Salut

Yvon (gextroll) est sur le point d'en installer un , mais au moment ou je te parle il est en train de bivouaquer dans le désert lybien , faudra attendre son retour dans une dizaine de jours

Merçi Pan 59 j'attendrais son retour car je ne suis pas presser a+

De rien

Par contre , question con : a quoi ça sert ???

salut pan 59 ça sert à avoir un meilleur freinage à main.Par contre je vais supprimer les machoires et les cables Car je vais me servir des étriers

Apparemment, il y aurait quand même des petits soucis de fuites car beaucoup de raccords donc autant de risques.......
à confirmer ou pas par Yvon ?
Est ce que ça vaut le coup ?
A +++++

bonjour
il y a une raison technique à l'emploi de tambours pour les freins à main.
le tambour en refroidissant augmente le serrage sur les machoires, alors qu'avec le disque c'est l'inverse.
maintenat....à voir......
panou

Ok merci beaucoup.Je vais quand même attendre des nouvelles de Yvon pour voir ce qu'il en pense? A+

Salut a tous cela fonctionne ,c'est intérréssant ce montage en frein a main hydraulique ???
merci

Sur mon samurai j'ai monté des freins arrieres à disques et étriers , avec donc freins à mains hydrauliques pris sur le circuit arriere( la raison est que j'ai mis des commandes à mains séparées pour tourner court en trial , poignées triples)
ce type de freinage à main est super efficace ! ! c'est le top

Mais il faut que le véhicule le permette :

En effet sur un samurai le frein de secours n' est pas le frein à main mais le fait qu'il y est un double circuit de freinage à pieds indépendant ,avant/arriere(doc d'homologuation du véhicule ) donc cette modif est autorisée pour passer au controle technique .

Sur beaucoup de 4X4 le frein à main est le frein de secours et donc doit etre indépendant du frein à pieds (comme le LJ70 ) et dans ce cas la seule solution possible est de monter un deuxieme étrier sur le disque arriére avec circuit hydraulique indépendant , si la doc ne spécifie pas freins manuel à commande mécanique , ou de mettre la commande de freins à main en hydraulique sur le circuit de freins à pied , mais conservé l'ancien frein à main à tambour pour les controles techniques.

Un controleur de controle technique peut dire immédiatement , grace à son informatique , quel est le type de freins de secours d'un véhicule ( le mien m'a même imprimé la fiche d'homologuation pour ci un jour je suis embété lors d'un controle du véhicule )

je ne me suis pas encore renseigné pour le hdj 80 .