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Salut
Je découvre que la jonction entre mon cache culbuteur et le motueur est grasse quasiment partout et particulièrement à l'avant du moteur.
Quel est la signification d'une telle fuite ? (hormis que le joint est sans doute bon à changer...)
Merci
Clost

hello,
tu n'as pas trop d'huile?
pression normale?
si oui ca peut etre tout simplement le joint hs,
j'ai changé le mien récemment, il y avait de la pate à l'arrière et je pense qu'il ne supporte pas beaucoup de montage / démontage,
tout comme les vis d'ailleurs dont 2 on cassé net au remontage, faut les changer aussi pour etre tranquile...
les tiennes ont l'air récentes non?
A+

Tu le dis toi même, c'est le joint qui est HS.
Et comme tout joint, il a une certaine durée de vie et ensuite ben........................ça fuit

Pour les vis il y a un joint aussi à chaque , Toy ne les détaille plus il faut mettre vis+joints neufs , en plus du joint de cache culbu

Il n'est a mon sens pas inutile d'en profiter pour faire un réglage de jeu aux soupapes

Joint changé il y a 10.000km, ainsi que les vis par pro.

enlève ton cache de distribution pour controler qu il ny en ais pas sur la courroie, j en ai vu plus d une sauté des dents a cause de ça, bon avec plus d huile que ça aussi, je ne veut pas t alarmer.

clost a écrit :Joint changé il y a 10.000km, ainsi que les vis par pro.

ca explique les vis neuves
sans remettre en doute son taf, si tu as de l'huile tout autour il n'y a pas 36 manières qu'il sorte...

Un truc tout bête, as tu vérifier le serrage des vis ?
Des fois le problème n'est pas si loin que ça

clost a écrit :Joint changé il y a 10.000km, ainsi que les vis par pro.

C'est marrant ça !! Je ne suis pas pro , mais j'ai changé mon joint ainsi que les vis/joints il y a au moins 30000 kms , et ca ne fuit pas

Après vérif j'ai trop d'huile dans le bazar, je ne fais pas d'eau ni de liquide de DA donc à priori y a pas de liquide étranger; ça pourrait expliquer une certaine surpression sans doute ?