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http://www.leboncoin.fr/voitures/410925792.htm?ca=18_s c'est quand meme dommage un beau toy comme ca!

C'est pas dommage pour celui qui reside au maroc

Peut etre qu'une boite postal la bas suffit pour eter en regles

Un peu comme les voiture anglaise en france

Quand ont voit que le meme en cg francaise c'est le double! Si c'est ca je vais investir dans une boite au lettre la bas

steph27 a écrit :Peut etre qu'une boite postal la bas suffit pour eter en regles
Un peu comme les voiture anglaise en france

Ça permet de rouler, mais pas vraiment d'être en règle. Poursuites possibles par l'administration fiscale.

Ceci dit, c'est peut-être une solution pour le HZJ : je ne pense pas que ça pose trop de problème de l'immatriculer en Angleterre.

Je pense qu'il faut aussi demistifier le passage au mine, des 105 roule en france en CG normal, donc il n'y a pas de raison que l'on ne puisse pas immatriculer celui la ??

Par contre bien faire gaffe au probleme eventuel de taxe douanieres, je ne connais pas le principe entre la france et le maroc Mais s'il est acquité de ses droit de douane, il doit y avoir moyen de le faire immatriculer

Perso, le 105 ne m'attire pas, mas ca doit etre jouable.

Au maroc il ont une vanne egr d'origine la dessus aprés peut etre que le vendeur va pas se prendre la tete.

Bonjour,
Si le propriétaire actuel ne l'a pas immatriculé en France alors que c'est normalement plus facile pour lui de le passer à la DRIRE c'est qu'il y a autre chose la dessous

+1
le mec sait tres bien que c'est mission impossible
et n'oubliez pas qu'un 105 en Afrique coutait neuf dans les 25-27000 € en fonction des options

exact , il faut qu'il soit Normes euro 4 et y'a pas que la vanne EGR...
faut tout un dossier avec test de pollution et agreement CE
Seules des sociétes Allemandes font cela et le cout est de 5000 €
et en plus c'est pas gagné avec la DREAL méme avec ce dossier ...

Les norme euro sont valable dans le cas de la vente et de l'importation de voiture neuve, pas sur de l'occas, je pense vraiment pour l'avoir deja fait, qu'il y a moyen de l'homologuer. J'ai immatriculer pas mal de voiture avec passage au mine suite a de l'import, et franchement il faut demistifier un peu tout ca.
Je pense plus a un probleme de dedouanement et de quitus fiscal.

outback a écrit :Bonjour,
Si le propriétaire actuel ne l'a pas immatriculé en France alors que c'est normalement plus facile pour lui de le passer à la DRIRE c'est qu'il y a autre chose la dessous

Elle est chouette ta calandre