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Ok.
Comment sont montées les 2 mains meneuses à chaque extrémités de l'arbre de transmission ?
Ce dernier a-t-il été démonté ?
Est-il possible qu'il ait été remonté différemment qu'à l'origine ?
Est-il bien dans le bon sens (av/arr> arr/av)?

Bsr !
Pour verif tu peux peut être aussi le mettre sur chandelle et faire tourner les roues arrières à la main et mettre ton oreille contre le pont pour écouter si tu décèles un bruit de roulement à droite ou à gauche

Bonsoir, sur les conseils de Clost j'ai vérifié l'alignement de l'arbre de transmission et effectivement ce n'était pas parfait il y avait un décalage de deux cannelures du coup j'ai démonté pour ré-aligner correctement. J'ai mis sur chandelle et fait comme le propose Jmarc mais aucun bruit suspect en tournant les roues. Une fois l'arbre démonté j'ai décidé de déposer le nez de pont pour vérifier le couple conique... Après les opérations nécessaire à l'extraction (vidange, démontage des arbres de roues et blocage de dif) j'ai sorti le nez de pont (avec l'aide d'un cric roulant pour quad) j'ai entendu chclong et un gros boulon noir est tombé dans le carter !!! Aussi incroyable que ça puisse paraitre c'est l'un des 4 boulons des brides qui fixent le différentiel sur le carter. Les 3 autres boulons étaient aussi desserrés du coup il y avait beaucoup de jeu dans le couple conique. J'ai tout resserré, vérifié l'état du couple conique puis remonté l'ensemble. Et là miracle plus de bruit !! Bonne idée d'avoir démonté le nez car je pense que ça aurait rapidement tourné à la destruction totale du pont. Ça m'a pris 5 heures mais je n'ai pas perdu mon temps. Merci à tous

Bravo à toi !!! Tu as sauvé ton pont .

Impressionnant ! Bien joué

Etonnant que ça se soit desserré, bravo d'avoir ouvert.

Phloxxhdj80 a écrit : ↑15 avr. 2022, 13:41 J'ai bien graissé les croisillons et le bruit n'a pas changé, le bruit commence vers les 30/40 km/h avant c'était plutôt vers les 70/80 km/h. Le bruit monte progressivement de grave vers les aigües au fur et à mesure que la vitesse augmente. J'ai démonté l'arbre de transmission arrière pour être sûr de l'origine du bruit. Quand je roule uniquement avec le pont avant (différentiel central enclenché bien sûr) plus de bruit... Je me dis que si c'était les roulements de roue ça ferait du bruit tout le temps je pense ?
J'ai une réhausse raisonnable en King Spring de +5 cm

La graisse sort bien des 4 rlts du croisillon ?