My80isfantastic®

Bonjour,

Etant en opération de printemps sur mon gros ( refection turbo + pompe injection), je suis tombé sur un probleme avec mon amortisseur avant droit. je rentrais d'un petit tronçon de piste ardéchoise ou j'ai un peu taquiné pour le fun

Au retour j'ai constaté que l'amortisseur n'était plus accroché en haut et l'ancrage a pris copieux

Quelqu'un a déja rencontré ce type de problème? Mes amortisseurs sont des Koni que je trouve plutôt raides, j'étais monté en ressort TJM HDD et je suis repassé avec des OME (je monte les HDD pour le Raid et les OME pour tous les jours).
Les silent blocs et les coupelles sont toujours sur l'amortisseur, on dirai que les silent blocs et coupelle sont passé au travers de l'amortisseur mais je vois pas comment. pour moi l'amortisseur traville plutôt en compression ( pas de dune à sauter en ardèche ) alors que le support est déformé comme si l'amortisseur tirait vers le bas. L'autre support n'a rien.

Je réfléchis comment remettre en état, les conseils et bonne idées sont les bienvenus.
Frédéric

jamais vue çà.
Reste plus que là soudure avec une plaque de renfort.
Là plaque dessous et tu soude sur le dessus
enfin si je dit pas de connerie

Jamais vu non plus

Certes ça ne doit pas se fissuré comme ça, jamais vu non plus
Mais ce n'est pas le fait de vouloir monter des ressorts/amortisseurs trop durs ?

Au boitier de direction, souvent.
Mais là, c'est une première!

La longueur de tes amortisseurs est bonne,ils ne sont pas trop court ?
Le silent-blocs etait en quel état ?

Je vais vérifier ce soir, j'ai peut être l'amortisseur naze qui ne travaille que en extension ce qui expliquerai la déformation. La longueur est celle des Koni heavy track standards, j'ai une rehausse +5cm rien d'exceptionnel et pas de problème sur le coté gauche.

Pour la réparation, mettre un renfort surement mais plutôt sur le dessus pour pouvoir le souder sur le contour car en dessous je vois pas comment souder vu l'accès et ma technique de soudeur du dimanche!!

Je vais déjà essayé de redresser le tout avant de souder les fissures et ensuite ajouter une plaque. Pour redresser, je pense que je vais chauffer au chalumeau, vous en pensez quoi?

pas besoin de chauffer,pousse de l'intérieur avec une cale et un cric bouteille.

Je ne sais pas pour les Koni heavy track standards, mais pour les Koni heavy track raid, ils ne marchent qu'en détente.

Bizarre ce truc !!

Logiquement c est l amorto gauche ( chauffeur) qui trainqie le plus en descente de pont car oppose a la barre panhard !!
Pour ma part mes S b d ancrage du point bas ne resiste pas longtemps !!

Il est grand temps que je mette mes sangle Anti debattement !!