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Salut
Pour la finition de l installation d un kit HHO, je cherche une Info +12v permanent quand le moteur tourne uniquement. Sans doute de l alternateur ? Merci aux champions de l Elec ....
Bye
Clost

Dans le boitier power outlet tu as un des 3 fusibles dont l un est activé avec le contact, (et un autre plus permanent que tu utilises en general pour le frigo...
Mais je ne sais plus lequel
[ image externe ]
et je ne sais pas si l amperage du hho est important?

+B batterie permanent, IG uniquement avec contact, ACC cles sur ACC et le E la masse.

Merci, la borne IGnition est un signal de contact mis, mais ça va pas car le moteur n'est pas obligatoirement tournant. Si pour une raison X ou Y le contact est laissé sans démarrer, il y a une petite accumulation de gaz de Brown et un risque de détérioration au démarrage.
C'est un signal moteur démarré qu'il me faut.
Sur le schéma suivant, ne puis-je prendre mon 12v permanent APRES démarrage sur la position ST ?

Merci, bye

Je suis pas super doué en electricité mais tu pourrais peut être prendre en sortie d'alternateur, non

Bien d'accord, mais quel fil (excitation) ?

Là désolé, ça dépasse mes compétences en électricité.

Merci Peter1974.

J'ai trouvé dans la boîte à fusible, le faisceau du fusible "Charge", qui donne du +12v après démarrage moteur. Problème : les 2 voyant du compteur vitesse turbo et sa voisine s'allume très légerement

Si qqun a une idée....

tu prends le ig de la power outlet et tu montes dans l'habitacle un buzzer (style bateau) qui sonne quand le contact est mis mais que le moteur ne tourne pas ou est cale.... Comme ça pas de risque de laisser le contact quand le moteur ne tourne pas.....

Le ST, c'est le start, ça va au lanceur. Pas bon, il n'est actif que quand la clé est sur la position démarrage ... et elle n'y reste pas ! Elle revient sur IGN qui est la 2eme position stable de la clé de contact.

Te brancher sur un fil existant est toujours plutôt aléatoire , sauf si tu ne tires aucun jus dessus, autrement le courant peut être trop élevé, tu écroules un peu la tension sur un fil pas assez gros et du coup ça fait des choses, genre allumer légèrement autre chose, ou le mettre off alors qu'il est sensé être on. Pour ne pas tirer de jus dessus, il faudrait passer en logique câblée + un ampli op ou un relais.