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Pas mal de possesseurs de 80 se plaignent de fuites d'huile au niveau des moyeux arrières, même si il est indispensable à un moment de les changer, je vous conseille avant de tout démonter de vérifier votre mise à l'air de pont (durite au milieu du pont qui monte vers le chassis) débrancher là, si un pshiiit (orange ou citron !) se fait entendre ne cherchait pas plus loin votre problème, c'est la mise à l'air qui est bouché et qui mets le pont en pression, du coup c'est les joints spi qui laissent passer la pression d'ou fuite, bien souvent après un débouchage en régle le problème est réglé sans avoir à tomber tout le pont !

Je crois que le pb est le même sur le pont avant et c'est en partie ce qui provoque le mélange graisse / huile = mayonnaise. Le tout sous pression l'abime bien avant l'arrière. Un p'tit coup de souflette de temps en temps, tu as raison.
@+
80liv

Pour bien faire il faut remonter les mises à l'air au niveau du tablier dans le compartiment moteur. Et les biseauter à leur extrémité sur 5 cm.
Sinon dès que tu patauges elles se bouchent et ça met le pont en pression avec la monté en température. Donc à la longue tous tes joints dégagent
A+