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Bonjour à tous .
Avec le retour du beau temps, on remet les mains dans la graisse : je change les roulements moyeux arriere .Le tuto du site est top mas qqun aurait il une idée géniale pour extraire puis remettre les bagues sans utiliser GROS MARTEAU ET GROS BURIN . Désolé , mais cogner dessus comme un sourd en risquant de tout bouziller, j'arrive pas à m'y faire .

Bonjour, marteau et jet en alu ou bronze, en tapotant légèrement au fur et à mesure sur la périphérie, ça le fait de façon correct.

sinon c'est l'extracteur à inertie .... mais dans tout les cas , ça tape !

congélateur pour la partie la plus petite, et au chaud pour l'autre............

Ah oui j'avais pas vu que c’était pour les remettre.
Sinon tu récuperes l'ancienne cage , sur laquelle tu fais une fente. Tu la mets en vis à vis de celle qyue tu veux remettre et tu tapes dessus pour renquiller la neuve.
ensuite vu qu'elle est fendue , elle ressortira facilement.

Pareil que Goby. Comme ça tu as une surface d'appui maximale. va voir là : http://www.tlocuk.co.uk/forums/viewtopi ... =hub+strip

une des photos : [ image externe ]

Ah c'est pas tout à fait comme moi ...

.... je tape avec la main gauche , moi !

Ok .
Je me sens moins c.. : le coup de la cage fendue est trés astucieux , je note tout ça . j'ai fini les roulements arriéres et les croisillons de l'arbre arriére . Ce we , j'attaque l'abre avant . Il y un jeu minime , mais bon a y être . J'ai remarqué un détail qui pourrait en interesser qqs uns : aprés le remontage de l'arbre arrière, et avoir graissé le coulisseau (rajout d graisse ) , il en résulte un petit ronronnement au niveau de la boîte mais moins d'accoup dans la transmission . Pour ce qui est du bruit de casserole que j'avais, c'était bien les croisillons, y en avait un prêt à se désintegrer . C'était des koyo , remplacés par un modèle venant de e.... 4 x4 .. à vue de pif ils étaient différents . En avez vous déjà monté ? Sont ils aussi bons ?

Attention au coulisseau de l'arbre de transmission, si tu bour trop de graisse tu force sur le rlt de la boite de transfert!!!!.

+1 avec mon "voisin" ! demontes un graisseur pour laisser echapper un eventuel trop plein de graisse : ça peut pas faire de mal !!
olivier