My80isfantastic®

Salut à tous aller comme tous le monde je vais développer la motivation de mon inscription vers vous passionnés et connaisseurs... treve de balivernes.. donc Thomas fraichement 27 piges, ouais le temps passe relativement vite mais bon, pratique la peche, la montgolfiere, et la passion des autos sportives qui ont marqués les plus belles années a savoir 70-80-90, plus particulièrement des clio williams... longue histoire d'amour entre elles et moi
Ayant eu beaucoup de voitures de tout genres, principalement sportives, j'ai eu l'envie de m'essayer doucement au 4x4, j'ai donc trouvé une jeep cherokee 2.1TD 2 places, super pour la peche, mais pour le ballon 5 places est souhaitable, de plus niveau confort pour long trajet... arff pas top donc OP vendu !
Ensuite je me suis dit, au lieu de louer un camion plateau pour chercher des clio en suisse, si j'avais un 4x4 avec un plateau ? me voila donc a la recherche d'un 4x4 correct pas trop chere et pas trop vieux qui puisse tracter, j'ai eu l'occasion d'acheter un galloper innovation 2.5 td de 99 en allemagne dans un bel état... après quelques voyage en suisse à 100-200-300kms je me suis rendu compte qu'il n'était pas trop fait pour... malgré un certain confort ( cuir chauffant/clim/abs etc) et aussi que j'avais peur de le rayer en allant faire le con avec un pote qui est pro defender je le vend ( il y a 2 jours d'ailleurs) me voila donc sans 4x4 pour mes activités, land n'a plus sa réputation à faire, je la connait, elle me séduit déjà...
Par dessus mes activités principal une autre me dirait d'essayer, c'est le raid, partir à l'aventure, la tente sur le toit, des paysages de carte postal et j'en passe..
Du coup je connaissais de réputation du HDJ80, ayant d'ici peut le budget pour craquer dessus, me voila donc inscrit ici pour bien le connaitre et me diriger vers le meilleur model...

De but en blanc en lisant a droite a gauche, mon choix serait sur un hdj 80 de 92 idéalement en 12s avec le treuil(si possible quand a faire) aprés je suis évidement ouverts à toutes remarques construites pour m'orienter vers l'autre version, a savoir que je projete de l'utiliser pour : tracter diverse remorque ( ballon, voiture, bois ) utilisation quotidienne ( boulot, course etc ) peche, et raid aventure.

Voila je pense en avoir dit pas mal pour une entrée en la matiere... merci de m'avoir lu et désolé pour les quelques fautes/accents et ponctuation omis.

Bienvenue!
Le 80 est un super tracteur, et quand tu l auras tu ne pourras pas t empecher de penser a l enmener jouer dans le sable, il adore ca...par contre on est pas nombreux a l utiliser au quotidien, le mieux est d en essayer un, c est un camion assez lourd.
Vas en voir, fais toi accompagner d un membre pres de chez toi qui connait et tu trouveras vite
A+

Hello et wemcome

+1 avec Alex

Salut "Thomas fraîchement 27 piges"
Et soit le bienvenu sur ce forum truffé de passionnés et de "vrais" connaisseurs
Le 80 est un véhicule incroyable, à tout point de vue , tu ne le regrettera pas
J'ai, pour ma part, un 12s de 1994, un vrai régal! Je l'ai récupéré, il y a un peu plus de 2 ans maintenant et m'en sers au quotidien, étant mon seul véhicule
Il a passé la plus grande partie de sa vie à tracter, "avant moi", manger de l'enrobé, "depuis moi" et bientôt, très bientôt, va goûter au sable, "avec moi"
N'hésites pas a poser les questions nécessaires pour ton futur choix, il y en a ici qui se feront un plaisir d'y répondre mais, juste comme ça entre nous, te plante pas sur la couleur, c'est important, les Verts étant de meilleure augure, hein!!!
Bonnes recherches à toi

Bienvenue Thomas, très bon choix pour le 12s et de 92 c'est la cerise sur le gâteau
Pour un confort accru cherche la finition VX.

Merci de votre sympathie

Je disais model 92 pour etre avant le cata et egr si j'ai bien compris les phases... les premiers (91) auraient probleme de culasse..??! et aprés 93 le treuil de serie n'existe plus, je me trompe ?
Aprés j'ai pu lire que justement les 12s avaient les injecteurs a changer tous les 100000kms, contrairement au 24s sortie plus tard et également un poil plus économique mais moins coupleux en bas..j'ai aussi compris que les kms ne posaient pas trop de souci dans la mesure ou l'entretien à été suivi, cependant j'aimerais me limiter à environ 230000kms MAXI, dites le moi si j'ai rien compris et que je dis n'importe quoi !! ah oui aussi moi qui cherche souvent des autos en suisse ou allemagne, j'ai pu lire que les models export n'avaient pas les 3 blocages ??!!

Je viens de tomber sur une annonce qui me laisse pas indifferent meme si mon achat n'est pas prevu dans l'immediat, sa me servira d'exemple regardez celui la : ( bon de 97.. )

http://www.leboncoin.fr/voitures/471042708.htm?ca=10_s

97, avec egr...........

Bienvenue parmi nous
Bizarre ce 80, peu kilométré, mod 97 et seulement 12 000 €.... ou est l'embrouille...
En tous cas tu es a la bonne adresse pour avoir toutes les infos sur les 80

+1. On dirait vitres arrières fixes => allemand ? (la frontière n'est pas loin ...) avec le risque d'une modification du km en rapport avec l'état général du véhicule qui se pratiquait à une certaine époque.

Bienvenue à toi Thomas.

Tu as frappé à la bonne porte pour les renseignements sur le 80.
C'est une super machine, redoutable en franchissement (mais il faut de l'espace!!! ), impérial en raid!
Et pour tracter, c'est un vrai régal; j'ai parfois tracté plus de 3T5, çà bronche pas!

Alors si on peut t'aider dans ta recherche....
Car une bonne occasion te comblera, mais un 80 en mauvaise santé te pourrira la vie. Il faut donc prendre ton temps.