My80isfantastic®

salut les copains ,voila ma boite de transfert casser je dois la changer ,et on me propose avec ou sans visco ???
alors heu !! p'tite question c'est quoi ? et ça sert a quoi ,ça change quelque chose et ça se monte sur touts ou pas ???
voila j'ai fait le tour des questions


a vous maintenant

il y a un blocage centrale sur un 80

avec le centrale enclencher = bloquer ton arbre AV et AR tournent a la meme vitesse


avec un visco-coupleur pas de bloque avec commande, le visco tends a solidariser tes 2 arbres mais cela est progressif, moins dangereux pour la mécanique, parfois moins efficace celons le terrain, pas de gestion du conducteur donc bien pour les novices.


cette différence est la première choses a connaitre pour conduire un véhicule 4 roues motrices en sécurité

Donc si j'ai bien compris Big109, si visco, plus de commande de blocages de ponts par le conducteur, c'est ça
D'où la notion de sécurité en tout terrain

Je pense à toi Dominique ton histoire de blocage de pont central inexistant à Lastours, viendrait peut être de ça alors[ image externe ]
Je dis peut être une connerie là

en fait avec visco tu as les deux: visco permanent gérant les transferts av/arr tt le temps...+ possibilité de bloquer manuellement (pratique dans le sable par ex pour éviter la surchauffe du visco)

tita95 a écrit :Je dis peut être une connerie là

toi !! dire des conneries ça se saurais !!!!

Ah bon bloquer un visco... comment cela se passe techniquement?
Quels vehicules sont equiper de visco a bloquage???

mais je n'ai jamais dit qu'on bloquait le visco....ce sont deux "boites" distinctes. tu bloques mécaniquement le transfert inter pont, comme tous les 80 (ce qui soulage le visco), ou tu le laisses libre et le visco bosse.

???
Je ne te comprends pas
Sur mon 100 il y a un blocage du diff et pas de visco : on parle bien de la boite de transfert et uniquement d'elle

Je ne connais pas trop les 80 mais je ne pense pas qu'il y ai eu des montages a visco!!

Si si sur certains 80 comme le mien par exemple , il y a le differentiel + la blocage de differentiel + le viscocoupleur.

Et pour répondre à Yantoy80 , les boites avec visco ou sans visco se montent mais n'ont pas la même longueur , donc l'arbre de transmission arrière sera différent.

Moi aussi je suis surpris.
J'ai eu 2 Range Rover, 1 avec différentiel central et donc blocage manuel de celui ci et
l'autre avec visco mais pas de blocage central puisque c'est en quelque sorte sont rôle.
De plus, ayant cassé un joint homocinétique (surprenant chez Rover) , j'ai
roulé quelque temps (pas bien) comme ça avec le joint homocinétique dans le coffre, le
visco faisait office de blocage, et ensuite une fois remonté jamais eu de problème.
Je l'ai vendu à un copain il y à 5 ans, il fait du TT avec et il roule toujours.
Voila, on en apprend encore tout les jours, c'est ce qui est bien sur un forum.