My80isfantastic®

Suite au montage d'un réservoir additionnel, je trouve que mon 80 baisse de l'arrière.
Mon garagiste me conseille de monter des boudins gonflables, pour que la suspension ne soit pas trop dure à vide.
Un utilisateur de ce forum a-t-il déjà monté ce genre de matériel ?
Et si oui, quelle en est sa satisfaction ?
Dans la durée ?
Grand merci pour vos réponses.

hello,
suis pas sur que tu trouves beaucoup d adeptes sur le forum... surtout si tu fais du raid!!
si vraiment tes suspensions sont bonnes et que tu souhaites retrouver ton assiette a l arriere, peut etre que 2 cales suffisent. Mais perso, si ton 80 s avachit rien qu'avec le reservoir, je pense que tes ressorts ne sont pas (plus) appropries a la charge. Pour moi en tout cas , le pneumatique c est niet !
olivier

Va voir ce lien : https://my80isfantastic.com/viewto ... ble#p70252

on en parle, il y a les POUR et les CONTRES, comme d'hab.

Il y a plutôt l'air d'avoir du pour
Pour carra, pourquoi une décision "NON" aussi tranchée ?
Tu peux donner tes arguments ?
Le défaut que je vois à un changement de ressorts, c'est de subir la route à vide...
Et c'est bien au remplissage du gasoil + chargement pour 3 semaines de raid en autonomie que le 80 baissait du cu***

attention a ce qu'en débattement maximum tes boudin ne soit pas libre car sinon il bougent et se déconnectent du tuyau d'alim
j'ai eu le cas avec du matos conseiller chez euro4x4 pour un 100

mets plutôt deux founales à l'arrière et compense la charge en gonflant les amortos avec la pompe fournie...
je pense que çà te coutera moins cher
quel tarage ont tes ressorts

hello,
la decision "aussi tranchée" ne concerne que moi. Je prefere simplement mettre des amortos/ressorts adaptes a mon usage et suis convaincu que le compromis ideal n existe pas en termes de suspension (= meme souplesse a vide qu en charge configuration raid) et -pour moi encore une fois- je n ai pas confiance dans la fiabilité de ce système dans le temps en usage raid et pour un vehicule comme le 80 (bp plus lourd que le 95 par exemple)... Cherche le nombre d organisations qui utilisent cette technologie ou regarde meme sur le forum le nombre de 80 "baroudeurs" qui en sont equipés... La tendance est meme plutôt de desequiper les 100 qui ont des suspat pneumatiques (meme si la techno n est pas la meme, je te l'accorde) . Si c est le confort a vide qui te fait peur, une solution est peut etre d investir dans des sieges plus confortables ou suspendus?
ou 2 jeux de ressorts arrieres ?
Encore une fois, ça n engage que moi ...
olivier

carra a écrit :hello,
la decision "aussi tranchée" ne concerne que moi. Je prefere simplement mettre des amortos/ressorts adaptes a mon usage et suis convaincu que le compromis ideal n existe pas en termes de suspension (= meme souplesse a vide qu en charge configuration raid) et -pour moi encore une fois- je n ai pas confiance dans la fiabilité de ce système dans le temps en usage raid et pour un vehicule comme le 80

Rassures toi tu ne n'est pas le seul

Je suis aussi totalement de cet avis et convaincu qu'il n'existe pas de "compromis" en matière de suspension

Perso ayant fait l'acquisition de mon 80 exclusivement pour faire du raid , j'ai adapté la suspension uniquement dans le but que celui-ci soit à l'aise et efficace chargé comme une mule sur les pistes sahariennes

Ceci au détriment absolu du confort "a vide" dont je me tape comme de mes premières chaussettes

La seule solution acceptable et efficace selon moi pour quelqu'un ayant une utilisation quotidienne de son gros et un usage raid épisodique et un besoin impératif de confort serait d'investir dans 2 jeux de suspension différents et de changer selon les besoins , sur un 80 c'est une opération relativement simple et rapide

4 ressorts médium et 4 fournales et pas besoin de démonter et remonter pour un multiusage du gros...
tu gonfles les amortos en fonction de la charge embarqué...
seul l'investissement de départ est un frein

Effectivement, 4 Fournales pour 3000 €....
Je ne suis pas américain, il me faut trouver une solution de "compromis"