My80isfantastic®

Bonjour à tous
voila, tout est dit dans le titre, depuis hier sur une piste au Maroc ou je suis en balade, tous les voyants que l'on voit au démarrage (Tbelt, turbo, huile, batterie, filtre, etc...) ont commencé à s'allumer tous en même temps en roulant par intermittence (un vrai sapin de Noël la nuit) , mais maintenant tout reste allumé en permanence. Ca n'a pas l' air de gêner le fonctionnement du 80 ( heureusement car j'étais un peu isolé quand c'est arrivé et depuis j'ai continué à faire de la piste). Je pense aller voir un électricien "réputé" à Agadir , mais avant si quelqu'un a déja eu et résolu ce phénomène étrange ça m'aiderait bien. Il faut dire que j'ai du faire changer le démarreur qui a cassé en me flinguant une batterie il y a une semaine et aussi le filtre à gas-oil, je ne sais pas s'iul y a un lien direct mais peut-être un fil abimé?
merci d'avance
bonne soirée

hello,
pour commencer, verifies les cosses de batteries et les connexions au cul de l alternateur... T dans quel coin au maroc ?

salut
Merci de t réponse rapide. Ce n'est probablement pas un problème de cosses, je les ai nettoyées récemment et aussi débranchées, rebranchées . j'ai aussi vérifié ( c'est a dire débranché et rebranché c'est tout ce que je sais faire) les 2 relais qui s'enclenchent au démarrage, regardé un peu partout s'il n'y avait pas de fils ou de contacteurs qui pendouillait. Par contre je n'ai pas vérifié les connexions à l'alternateur, et un électricien local avait un peu bidouillé avec un tournevis dans ce coin la, ni la boite à fusible... Je vois ça demain matin. On est remonté de Dakhla par la côte et je suis à Sidi Ifni direction Agadir/essaouira (fin du parcours). Il y a à Agadir un électricien compétent ( d'après les forum de CC et aussi d'après Gandini).

branchement alternateur > c'est souvent la cause

slt

pour avoir eu le cas sur le notre, c’était la prise carré au cul de l'alternateur , j'ai resserré les cosses et un allez retour au maroc ras

Bonjour
Désolé de ne pas avoir répondu plus tôt mais je n'avais plus de connexion internet depuis . Bravo car ce satané connecteur "au cul" de l'alternateur était bien la caude du problème.A Sidi Ifni ou j'ai eu ton message j'ai essayé de trafiquer le branchement sans les débrancher, car l'accès est assez difficile, il y a eu du mieux en partie car les voyants une fois le moteur en marche se sont éteints puis rallumés puis éteints définitivement. Mais une curiosité, la lampe Tbelt ne s'allumait plus avant le démarrage . Donc je suis allé à Agadir chez le gourou electricien des CC et en l'aiguillant un peu (d'après lui le connecteur du filtre a gasoil peut créer le même problème), il a débranché le connecteur qui était bien sale a donné un coup de bombe pour les circuits electriques et depuis plus de pb. A noter que quand on débranche ce foutu connecteur, le voyant Tbelt ne s'allume plus(?). Merci. Encore de votre aide efficace et de vos réponses rapides. cdt Maurice

Nickel
Content pour toi

oauis, c'est cool

oui, cool !! plus facile de profiter du paysage quand tu n'as pas un sapin de noel devant le volant...

merci a vous tous ,, m^m Pb et M^m cause ,,, mauvaise masse alternateur , le gros à 235 000 et n a pas aimé un retour de Dakar par le bateau à fond de cale !