My80isfantastic®

Bonsoir ,

Je suis à la peche aux infos , concernat le 100 , je voulais savoir si il y a plusieurs blocage dessus .

-La conso moyenne , je sais que c'est tres variable .....
-Les points à surveiller (rouille , ponts ...).
-Acheter chez un pro ?
*Boite auto ou manuelle ?
Le minimum de prepa à faire :pneus , blindage , suspat ...

Mon usage , quelques sorties et boulot , tracter des remorques.

humm...
tu as fais des recherches ici et tu n'as rien trouvé ?
https://my80isfantastic.com/viewto ... 100#p83846
http://www.forum4x4.org/threads/130095- ... s-conseils
on ne va pas refaire un post avec tous les conseils, il y en a déjà plein,
auto ou manuel ça c'est ton choix,
ton budget? car on en trouve entre 9 et 45Ke...
pour la prépa, comme tous 4x4, vas y progressivement,
1/ des pneus adaptés
2/ des suspensions renforcées
3/ des protections adpatées
et un entretien préventif méticuleux.
le 100 n'a pas de vilain défauts, et le peu qu'il a sont déjà connus.
si tu vois une annonce, et qu'il est loin, tu peux trouver un membre plus proche pour te conseiller
pour la technique, les versions modèles...
http://www.4rouesmotrices.com/?rub=3&essai=249
A+

Bon pour la conso suivant pied droit et boite...
Pour moi bva4 1999 et hho, pied lourd 13 14 litres, pour la prepa c' est en cour pour raison de budget
Hho, pare choc avec platine treuil pour bien placer le kit et suspension a venir avec rehausse
Bientot une ligne juju( j'en reve depuis 18 mois)
Et surtout indispensable VERT
Aucun regret
Supression egr avec kit ce mois
50% d'huile l'ete et une dose de 2 temps

Bonjour et bienvenue Brett,

Le 100 est un super véhicule, fiable et confortable. En BA5 conso sur route de montagne 10 à 11l/100km, la semaine dernière 1000 km d'autoroute entre 120 et 130 km/h 9,5 l/100km. (pneus Bridg dueler 684 HT) Je trouve cela raisonnable.
Je te conseille un BA5 ( au départ je ne voulais pas entendre parler de BA !), ce sont les plus sobres et de le modifier le moins possible afin de ne pas l'alourdir. Sur le mien j'ai mis un tube inox Afrique à la place du cata, enlevé l'EGR (connecteur Toyota plus plaque inox sur échappement), ajouté un pré filtre G.O Racor, c'est tout. J'ai des suspensions pilotées entretenues (vidange, graissage des bielettes et utilisation régulière) pour le moment RAS et j'ai pourtant essayé de beaucoup charger pour les mettre en défaut.
Bonne recherche.

Marc

Merci pour les infos , j'ai recherché sur le forum !!

A part la bva 5 ,pour le reste je savais , ou j'avais trouvé .

Disons je suis à la recherche d'avis sur un 100 presque stock , car beaucoup sur le forum sont pas mal préparés .

Mais tous les avis sont bons à prendre

Merci

gmail a écrit :....................... J'ai des suspensions pilotées entretenues (vidange, graissage des bielettes et utilisation régulière) pour le moment RAS et j'ai pourtant essayé de beaucoup charger pour les mettre en défaut.
Bonne recherche.

Marc

dans mon cas la suspatte fonctionnais tres bien charger , mais elle a mal fonctionner charge apres de longues heures de piste espagnole
je pense que le test doit se faire en charge sur une bonne journee de piste.

BA 5 sans hésiter

le mien avec adonis raid + echappement técinox

à 90 km/h en roulant cool suis à 8.5 l/100 , ( avec additif silub ) , j'ai jamais eu un 4x4 qui consomme aussi peu

Attention aux soucis avec la PI, on a vu ca derniérement sur plusieurs 100, a surveiller les electrovannes qui gére l'avance

j'ai eu 5 HDJ100 et jamais de soucis de pompe injection , ceci dit aucun n'avait dépassé les 200 mkm
Le seul soucis que j'ai eu sur un d'entre eux c'est le turbo qui a grippé ( c'était le seul qui avait fait du raid ... )

Par contre la boite auto 1998 - 2203 est vraiment désagréable et obsoléte

C'est justement après 200 000 kms que la PI de Stef5963 et celle de petitcoyote17 ont commencé a déconner
Sur LCT, il y a eu aussi deux 100 qui ont eu le même problème.