My80isfantastic®

Bonjour à tous,

Suite à un remontage héroïque de ma part de la nouvelle distrib et de la pompe à eau (il marche ... je rêve ) je regarde les différents périphériques ...

Il n'y a rien a redire, le gros démarre au quart de tour sans jamais broncher ( à partir du moment où j'ai assez serré les cosses de batteries hein ).

Ensuite, un beau bruit d'horloge (la grosse comtoise quand même ) et aucun manque de puissance ... on sens qu'il ne demande qu'a se donner corps et âme à son adorable patron
Enfin, je trouve toujours que ça clacouille un peu ... alors j'écoute un peu le moteur "au bout de bois" et je finis par me rendre compte que ça vient principalement de la pompe à injection. (surtout à froid)

Bon, si vous n'avez pas de baton dispo ... celui là fait probablement l'affaire Rien d'alarmant à priori, le garage du haut plateau ne m'a pas dit "houlà malheureux ... zallez pas faire 100 m" lorsqu'ils ont fait les coussinets ...
De même, l'injecteur n°6 claque plus fort que le 5 ...
Les injo ont été changés il y a 60 000 km je crois (faut que je reprenne les factures ...)

Bref, comment sait-on si un injo est en train de lacher ?
Même question pour une pompe à injection

Belleydoux c'est loin de Toulouse?

non non ... belleydoux est dans la banlieue de Toulouse ... 650 bornes, une paille

Salut Fab,

Tout d'abord félicitations pour ton "remontage héroique"

Concernant les claquements que tu sembles entendre, ce n'est pas forcément lié à un injecteur, ça peut aussi venir du réglage des soupapes, ou du calage de la pompe. Si tu es sûre que tes injos n'ont que 60 000 kms, y'a pas de raisons de s'inquiéter

En général, lorsqu'un injecteur commence à lacher, le moteur fume et ça puire , pour la pompe les symptomes sont plus compliqués à cerner, ça peut être du bruit, un manque de puissance, des changements de régime...

Pour avoir passé un peu de temps avec ton véhicule au mois de mai, je ne pense pas qu'il y ait de soucis majeurs, mise à part les coussinets que tu as fait

Si tu as un doute, tu peux toujours prendre RDV avec un dieseliste afin de faire un check up complet, mais ça va te couter un billet qui serait mieux dans ta poche

Gros ch'tits bisous ainsi qu'a la fille de joli papa et belle maman

bon, bein ça me rassure un peu quand même

si les injos ont été faits et que ca claque à froid,
+1 pour le reglage du jeu de soupapes si ca n'a pas été fait depuis longtemps,
mais tous nos titis claquent à froid...
A+

hello,
si vraiment le doute persiste concernant un injo, échange le 5 et le 6 ....tu verras si ton bruit suit l'injo ou reste au niveau du cylindre...... Mais commencer par le jeu aux soupapes parait plus logique (même si ça à l air d etre un sacré boxon a faire sur le 12s..... )

Mets de la synthése 2 temps tous les 2 ou 3 pleins et ca claquera moins
Et bravo pour la mecanique maintenant on ne te fera plus le coup de la lime a épaissir...

Pourtant la lime à épaissir pour régler le jeu aux soupapes, c'est beaucoup
plus facile.
Un petit coup de lime sur les pastilles quand il y a trop de jeu aux soupapes te
fait gagner pas mal de temps.
Ok je suis déjà loin.

MOUARFFFFFFFFFFFFFF