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Le gros est bloqué ds mon jardin ,l autre jour on a voulu aller le laver et l aiguille montait vers le rouge , demi tour et une fois a la maison ma femme ouvre le radiateur pour remettre du liquide et là cela dégueule direct apparamment sous le radiateur donc impossible de bouger le 80 pour le montrer.
cet été il nous a craché 2 ou 3 fois un peu de liquide sur les 15000 derniers km, mais bon on remettait un demi litre de LDR et cela reppartait nickel , plus de fuite , meme sur les cols à plus de 4000m . du coup on s est dit que c était les changement d altitude trés rapides qui jouaient sur la pression d une durite male serrée ; et comme il n y pas eu de probleme pour rentrer de mongolie ,on à oublié et il n y avait plus de fuite quand on déplaçaitle véhicule ds le jardin .

Bref on ne sait pas par ou attaquer pour trouver cette fuite, on y voit rien a cause du radiateur de clim et de ses ventilos.

Pouvez vous me dire par ou commencer , surtout que c'est ma femme qui va faire le travail et qu elle est pas motivé vu que c est l hiver.

salut guillaume,
c est bizarre le coté pas franc de ta panne.... en general, quand "chapisse", ben "chapisse sans arret".... Le premier point a controler est a mon avis le radiateur (recherche de traces d humidités coté pales de ventilo.... c est plus "facile" ) . En vieillisssant , le nid d abeille se fait la malle et tu as peut etre un produit antifuite ( a l insu de ton plein gre) dans ton circuit qui colmate les fuites au fur et a mesure que le nid d abeille se desagrege... En tout état de cause, le bas du radiateur doit etre humide.
sinon en pressant la grosse durite qui arrive au radiateur, tu vas peut etre faire apparaitre clairement la fuite... (apres avoir seche tout ce qui était humide dans le compartiment moteur pour pouvoir remonter plus facilement à cette derniere.... C est le temps ideal pour faire ça ....
olivier

Le radiateur a un an , mais par ou commencer pour y voir claire et reperer la fuite , pour l instant on juste enlever la protec du moteur mais on voit rien .

Salut Guillaume,
Probablement une durite pétée. Vous avez été voir dessous ?
Tu n'as pas une assistance avec ton assurance pour le faire déposer à un garage ?
Il vaut mieux au fond du jardin qu'au fond du Kalahari ou du Trucbidulistan...
Bon courage.

Pour bien voir une petite fuite de liquide de refroidissement, le mieux c'est de mettre
le circuit en pression, et la tu vois mieux d'où ça coule et éventuellement, cela fait un
petit jet.
Comme je pense que tu n'as pas la pompe pour mettre en pression, tu prends une soufflette
et avec ton compresseur, tu envois légèrement un peu d'air directement dans le radiateur par
l'orifice de remplissage après avoir enlevé le bouchon, et avec un chiffon tu fais l'étanchéité autour
de la soufflette.
Ensuite tu regardes ou ça fuit, mais vas y mollo, n'envois pas trop de pression pour ne pas tout faire
péter, 1bar environ.
Si ton radiateur est en cuivre, ça se répare bien, si il est en alu et les côtés en plastique, c'est pas
très solide et souvent ça fuit aux sertissage plastique alu.
Bon courage et surtout à madame.

en se couchant sur le moteur (en lateral, cote aile), ta femme devrait pouvoir voir l etat de l interieur du radiateur a travers les pales du ventilo avec une torche (en regardant vers l avant du toy donc...) . Si ton radiateur est recent, le nid d abaille doit etre ok. Ca peut etre un choc du a un corps etranger projete par l helice du ventilo, ou comme le dit pierre, les durites (notamment la basse, sinon tu le verrais facilement...)

Durite basse, c'est ce que j'avais en tête, mais sans voir...
Je serais bien venu me coucher dessous, malheureusement c'est un peu loin. Dommage, on aurait eu quelques sujets de conversation sympathiques...

Il me semble que l'on a pas mal de membres dans le Sud Ouest !!

Il y en aurait peut-être un qui pourrait te filer un p'tit coup main

Achete un toy ca ne fuit pas....


Tu na pas trop deau dans le vase et cela fait leffet chasse deau??

merci a vous , je me suis fait un gourbi avec l assistance chez clavel , c est le gros qu en a patie , de toute manière la mecanique du toy se fait soit ds un garage du coté d aix en provence soit ds les pays traversés ,d ailleurs j ai un programme chargé au maroc cet hiver.
on va tester la méthode carra en premier .