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Salut à tous ,

Aujourd'hui je me suis attelé à la dépose du toit ouvrant sur le 80. Ça peut servir à vérifier son état , à décoincer le cache inférieur (ce qui peut empêcher sa fermeture) , à le déposer tout simplement pour faire une restauration , etc etc.

Tout d'abord déposer les 2 caches arrières , Déclipser légèrement le bas sans l'enlever :
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Retirer le joint de coffre (c'est l'occasion peut être de le nettoyer un peu) :
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Ôter le cache supérieur (1 clip en haut et le bas vient tout seul) :
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L'emplacement du clip :
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Retirer la jointure du garnissage de pavillon :
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Retirer le seuil de porte arrière (2 clips) :
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Déclipser légèrement le panneau arrière :
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Ôter la garniture latérale en plastique (2 clips) :
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salut
encore bravo
je les trouve super bien expliqué tes tuto

La suite ...

Déposer les ceintures (celles du fond j'ai pas de photos car pas de ceinture ).
Donc on commence ici par celles directement à l'arrière des portes (AR , ouf !) :
Dégraffer le cache :
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Dévisser la vis de 14mm :
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Pour ne pas que la ceinture ne rentre trop et donc ne se verrouille définitivement ou presque , je conseille de la sortir un maximum et faire un noeud :
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Sortir le seuil de porte avant (3 clips) :
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Sortir la garniture entre les deux portes (tirer un peu vers le haut et la faire venir, pas besoin de sortir la ceinture en bas sinon pour un peu plus de facilité au remontage ) :
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Basculer le cache du réglage de ceinture avant , pour cela appuyer sur le verrou de réglage et déclipser gentiment le cache sans le casser !
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Dévisser la ceinture en haut (toujours du 14mm) :
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Sortir le joint arrière :
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Sortir le joint avant :
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Déclipser la garniture haute centrale ( 1 clip + 2 "griffes" + une encoche en haut ). Il faut donc la déclipser latéralement et ensuite la monter d'un petit cm pour la libérer :
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Sortir les poignées dans le coffre pour ceux qui en ont (2 vis cruciformes sous les petits caches) :
Puis les poignées des passagers arrière :
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Puis les poignées centrales ( 1 vis sous un cache) :
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Desserrer légèrement la vis de 14mm :
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Puis basculer un peu la poignée vers le bas :
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Sortir les poignées avant (en haut du conducteur souvent on trouve des caches à la place de la poignée).
Sortir les poignées de montant de pare-brise :
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On continue par les pare-soleil ( 2 vis cruciformes) :
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Les agrafes de pare-soleil (1 vis cruciforme ) attention au poids de l'objet c'est extremement lourd ! :
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Enlever les garnitures de montant de pare-brise (2 clips + une griffe en bas , donc il faut la lever au final pour la sortir et penser à enquiller correctement la griffe en bas au remontage ):
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Sortir les 3 clips en plastique au dessus du coffre :
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Sortir les garnitures haute à l'arrière si c'est pas déjà fait (4 clips):
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Sortir les 2 clips au dessus de la banquette arrière :
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Sortir les 2 plafonniers arrières :
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4 vis cruciforme :
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1 broche électrique :
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On s'occupe maintenant du panneau de commande du toit ouvrant .
D'abord une vis cruciforme pour le cache plafonnier+ boutons de commande :
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Puis 2 vis cruciforme pour la platine :
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Débrancher la broche électrique :
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Les 2 vis cruciforme restantes sont pour le support :
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Pour le rétroviseur , dégraffer le cache puis dévisser les 2 vis :
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Enlever l'enjoliveur de tour de toit ouvrant :
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Et voilà votre ciel de toit se casse la figure !
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Il suffit de le sortir par l'arrière en faisant attention de ne pas l'abimer car c'est très fragile le bazar et un pli ou une marque est vite faite.

On se retrouve avec les entrailles du toit ouvrant :
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Dévisser la vis de 10mm du support de relais :
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Débrancher la broche du moteur :
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Dévisser les 2 vis de 10mm ...:
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...Et la vis de 8mm pour sortir le support :
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Déconnecter les 4 tuyaux d'évacuation au 4 coins :
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Débrancher la prise de plafonnier central :
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Ensuite enlever toutes les vis et écrous supportant le toit ouvrant à savoir :
2 écrous 10mm à droite au dessus du pare-brise :
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1 écrou 10mm à gauche au dessus du pare-brise :
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Sur les côtés , dévisser les vis du toit (6) et simplement desserrer les vis (6) des pattes grises sur la carrosserie :
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Et voilà votre toit ouvrant est par terre (c'est lourd quand même il vaut mieux être à deux pour le manipuler) :
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La place est nette !
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En espérant que ça vous serve ...... ou pas !

Bravo pour ce tuto et merci !

Encore une fois, mon plus grand respect Pascal!
Savoir et oser le faire, c'est déjà admirable...
Mais en plus faire des photos, bien cadrées et explicites, puis prendre le temps de faire un tuto simple et accessible!

Bravo monsieur!

Beau tuto !!!
Bravo

et la fuite elle vient d'où ??

Elle venait pas du toit ! mais bon ça on l'a su après !