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Ayant une direction dure malgré pompe neuve et boîtier révisé, je regarde le reste.
Vissé sur la pompe cette sonde(?) a 2 cxions pneumatiques. Comment la tester? A quoi ça sert? Ca se démonte, se nettoie ?
Merci...

Kékcékca
Sur la pompe de DA ? A quel niveau ?
Jamais vu ca

Ca doit être la valve d'augmentation du ralenti quand tu tournes le volant (au ralenti) ... mais ça n'existe pas sur les vieux rouges !

Je chercherai si j'ai plus d'info cet aprem.

Pour plus d'infos, regarde le schéma là : http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199705 ... 708.6.html, c'est la pièce 17630. C'est une valve qui s'ouvre sous l'effet de la pression dans le circuit de DA. D'un coté reliée à la pompe à vide, de l'autre à la capsule d'augmentation du ralenti et par un "Té" à une mise à l'air libre restreinte pour retour progressif à un ralenti normal quand la valve de DA se referme.

Il en est aussi question ici (mais pas sur les photos) : https://my80isfantastic.com/Xdossiers/dos ... entis.html

Merci de ces infos. Donc à
Priori rien à voir avec une direction dure. Et ça se règle au niveau de la capsule donc?

Oui, c'est au niveau de la capsule que tu règles les augmentations de ralenti de DA et d'air conditionné.

Autre piste : l'assistance variable qui reste en position "dure" pour les vitesses élevées. ils appellent ça PPS. Il y a une valve électrique (solénoïde) et un calculateur (ECU) qui selon la vitesse shunte ou pas une partie du liquide de DA. Le test est décrit dans le manuel chassis page DR-65 et suivantes.