My80isfantastic®

Voilà, je voudrai juste comprendre un phénomène.

Mon gros (12S de 94, BVA avec overdrive) passait parfaitement les vitesses en longue et très difficilement en courte sachant que mon blocage central se mettait automatiquement en courte.
Popyvs me dit d'enlever la fiche pour le passage automatique en courte (puisque j'ai le bouton au tableau de bord ... pas génant) puisque lui même a eu ce phénomène).

... ET LA ... MIRACLE le passage des vitesses en courte est extrêment fluide et on a parfaitement profité de notre deuxième journée à merzouga ...

Alors, certes mon problème est résolu ... mais j'aimerai bien comprendre le phénomène qui fait qu'en boite courte avec le blocage central il faut appeler les vitesses en relanchant la pédale puis en réaxélérant ... alors que sans ... une lettre à la poste

Je suppute que c'est du fait qu'il est moins de contrainte sur la transmissions lorsque le blocage central n'est pas enclenché

Mais ce n'est qu'une supputation

c'est ce que je me suis dit .... mais le passage est géré par le petit boitier sur la pompe à injection ... quel lien avec la boite de transfert ???

Pas que par ce boitier, c'est avant tout une reaction "mecanique" lié a la charge du moteur, plus de resistance sur la mecanique, le rapport ne passe pas

Je suis étonné que cela engendre une telle contrainte (d'autant qu'elle passe assez facilement en longues avec blocage) ...

Que se passe t'il si je lance la bête en courte sans blocage puis j'appuis sur le bouton de blocage (en roulant un peu haut en trois courte) ... genre pour une grosse montée bien hard.
Est-ce que j'abime la BT ?

Ma prise est débranchée depuis longtemps.
J'ai moi aussi le bouton au TDB.
Les vitesses courtes passent sans soucis sur un filet de gaz, blocage central enclenché ou pas

zut ... j'aurais bien aimé l'essayer

Ben....................on y retourne ??

Perso, je pense qu'il faudrait un avis neutre, je vosu propose de vous accompagné pour essayer les deux véhicule,

Mon jugement seras impartial

ça veut dire quoi finalement .. que notre blocage central génère une résistance anormale ????

Quand j'avais récupéré mon gros ... l'huile de la BT était complètement cramée elle puait le brûlé.

Comme les préco d'entretient suggère une simple inspection ... j'imagine que l'ancien proprio ne l'a jamais changée

depuis, plus de soucis ... les vidanges sont nickels et la BT fonctionne bien (aucun problème pour le passage en courte ou en longue ...) juste ce syndrome du passge des vitesses en courte avec le blocage ... serait-ce un réglage à faire ?