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avez vous une idée de l'entretien a faire sur le treuil meca, car pas moyen de trouver ce qu'il faut y faire, graissage du tambour ou du cardan ?
car le mien force assez pour ne pas pouvoir le derouler a la main en position neutre
merci

maath19 a écrit :avez vous une idée de l'entretien a faire sur le treuil meca, car pas moyen de trouver ce qu'il faut y faire, graissage du tambour ou du cardan ?
car le mien force assez pour ne pas pouvoir le derouler a la main en position neutre
merci

Salut,
Vidange de l'huile(environ 1l huile de pont), graissage des tambours !!!
Bises
@+
Alex

tu dois avoir ça dans le manuel (qu'un gentil modo va te mettre en lien !!!)

bonjour, les paliers du tambour, ne sont pas équipé de rlt, mais d'une bague de glissement qui est prévu pour tourner à sec en principe.
sur l'arbre de transmission du treuil tu as deux paliers équipé de roulement, qui ne sont pas équipé de graisseur et qui on tendance à ce grippé, j'avais mis des graisseurs , j'avais perçé dans la fine tôle (pas trés épaisse) et je graissé réguliérement (surtout si tu fait du TT dans la boue).

Bonjour à tous,
je relance le sujet car effectivement mon treuil aussi ne se déroule pas à la main sur position neutre.

cordialement

Kat

Salut
As tu fait l'entretien préconisé par Titou plus haut ?
Souvent le fait de dérouler entièrement le câble pour l'enrouler à nouveau proprement peut solutionner le pblm.

Bonjour,
Je cherche une solution à un non fonctionnement du miens.
Après l'avoir acheté (hélas sinon j'aurais négocié d'avantage le prix...) je déroule le câble à la main facilement sur une dizaine de mètre sans toucher à rien, ensuite j'enclenche l'arbre dans le cockpit, j'embraye le treuil avec sa manette, bt sur N, je mais la ba sur D est rien ne se passe... Du coup j'ai essayé tous les rapports, toutes les positions de la manette du treuil, contrôlé la goupille fusible bonne, toutes les positions de la bt est le treuil n'a jamais bougé d'un millimètre alors que l'arbre tourne.
Auriez vous des solutions ?
Merci d'avance

Es-tu SUR que d'avoir bien embrayé le treuil, c'est dur parfois...

si l'arbre tourne re-vérifie la goupille

bises lili

Tout d'abord merci pour vos réponses.
Qu'entends tu par dur clost ?
Car d'après ce que j'ai compris sur le manuel d'utilisateur quand la manette est enfoncée elle est sur brake, premier cran lorsqu'on tire sur Neutre et deuxième cran embrayée.
Les trois positions passent de l'une à l'autre sans forcer plus que ça. Maintenant est ce que tu veux dire que je pourrais peut être enclencher d'avantage le deuxième cran en tirant plus fort ?
J'ai déjà vérifié la goupille lili elle était parfaitement en place et je l'ai même sortie pour contrôler son état...