My80isfantastic®

Bonsoir à vous.

Comme dit dans le titre, mon 80 boite quand il est au ralenti.

Il est de 1992 et à 285000km, injecteur d'origine.

A par ça, il fonctionne bien, ne fume pas, ne consomme que 10L/100km .

J'avoue être un peu perdu

Il est a quel régime au ralenti ?
Cela le fait il à chaud ou a froid ? en tournant les roues ou enclenchement de la clim ( a ce moment c'est le compensateur de ralenti qui déconne et c'est pas grave, les 80 marchent trés bie sans )
Augmente le ralenti de 100 tours et met un coup de bardal .
Souvent les pompe d'injection fatiguée ... faiblissent au ralenti notamment si le 80 est incliné .

Sinon, il peut aussi marcher sur 5 cylindres, ouvre ( si c'est un 12 ) les arrivés de gasoil sur les injecteurs pour voir le cylindre qui ne donne pas .
Tu ne constate obligatoirement une perte de puissance en ordre de marche, par contre le boitage est fort et très régulier au ralenti .

hello,
_ as tu un "pchitt" quand tu ouvres ton reservoir ( est ce que ça va mieux quand tu ne fermes pas le bouchon de reservoir a fond?) si oui, soupape de reservoir hs
_ presence d'eau dans le go ou prise d'air sur le circuit?
- jeu aux soupapes?
et enfin, injecteurs de 285000 sur un 12s, est ce bien raisonnable??
olivier

Salut Eric,

Commence par tes injecteurs; à ce kilométrage, tu prends pas de risque à les changer, mais plutôt à les conserver!
Au passage, vérifie tes tubulures (portées correctes et pas de pliures ou trous, çà s'est déjà vu!)

Ceci fait (c'est nécessaire quoi qu'il en soit ), si çà continue, démonte la pompe et envoie là chez BEAD à Béziers.
Tu dois connaître....

@+

285000 kms les injos sur un 12s
yen a qui aime le risque....

Ben moi
C'est à ce kilométrage que je les ai changé... Parce que je n'avais pas de facture confirmant leur remplacement lors de l'achat du gros

On en reparlera quand ton gros passera les 500 000 Kms

C'est vrai que le kilométrage auquel un injo de 12 s déconne est extrêmement variable ... donc ces injo sont plus sensibles à la qualité du gasoil et autres facteurs ( à déterminer ) que à une faiblesse intrinsèque qui les ferait déconner tous les 100 000 kms .

Perso ... je crois beaucoup à l’additif Bardhal ou liquide Moly .

Discussion sans fin sur les forums ........

Désolé pour le retard et je vais essayer de répondre à tout le monde.

Quand il broute c'est au démarrage à froid à chaud il tourne bien.

Mon ralentit est à 750tr/min

Il démarre bien quand il est garé en côte, il me l'a fait au début ou je l'ai eu, mais c'été simplement la durite d'arrivé de gasoil qui été désséré, depuis il démarre au quart.

Je sais très bien que les injecteurs doivent être remplacé, j'ai le gros il y a 6 moi mais l'ancien proprio ne m'a donné aucune facture

Le 80 roule très bien mise à part ce problème

Pour éliminer la possibilité d'une prise d'air sur le circuit de gasoil, réamorce un bon coup avant de démarrer .
Ensuite, en effet possibilité d'un injo qui grippe a froid ... met un coup de Bardal ... et ne reste pas comme cela ...