My80isfantastic®

Bonjour,
J'ai cherché et pas vraiment trouvé la réponse que j'attendais.
Mon bloc central s'engage bien, mais pas l'arrière.
L'électricité arrive bien au moteur, mais pas de réaction de ce dernier.
Je crains donc que ce ne soit lui le fautif.
Quelqu’un aurait-il déjà "rénové" le moteur électrique de ce bloc arrière HDJ80? Et avec satisfaction dans la durée ?
Ou faut-il passer par le remplacement?

Grand merci si vous pouvez m'aiguiller.

oui je vient de faire les miens AV et AR le tout ma occupé 3 h,regarde la
http://www.pirate4x4.com/forum/toyota-t ... build.html
attention il y a des petites astuces a savoir comme marquer le positionnement de la roue avant le démontage.
dit moi si tu as un PB
bon courage
xav

Salut !

Au cas où il n'y aurait rien à faire pour lui (avant d'envoyer le gros en Afrique, j'avais dû remplacer le mien qui était complètement fossilisé).
Après pas mal de recherche, je l'avais trouvé à un prix "presque raisonnable" chez Milner Off Road en Angleterre.

http://www.milneroffroad.com/toyota-uk/ ... tor-rear-0
Aïe, je viens de regarder dans mes emails, je l'avais payé 360 £. Il est passé à 490 £ en moins de 3 ans.

Merci pour vos pistes.
Je vais d'abord essayer de le restaurer, sinon...
Cela reste quand même moins cher que Tatayo.
J'ai aussi vu qu'en France, on pouvait trouver du "reconditionné" autour des 300 €

Si ça peut t'aider :
https://my80isfantastic.com/viewto ... t=+blocage

SUPER !!
Grand merci.
Vive ce forum

le probleme de moteur du bloc ar et recurant sur le 80 refait et changait plusieur fois sur le mien et le probleme reviens toujours
balleydier m a envoye un moteur de bloc ar de 100 il se monte en lieu et place juste probleme de connection a resoudre mon garage s en est charge
mais de memoire je n ai pas entendu parle de probleme de bloc ar sur les 100 d ailleur les moteurs sont differant les mises a l air ne sont pas au mm endroit
voila mon experience

Voilà, mon bloc fonctionne à nouveau.
C'était manifestement un problème de connexion électrique.
Reglé pour moi, donc.
Merci encore pour les conseils.

Tant mieux si tu t'en tires à bon compte...Moi j'ai un souci un peu différend: suite au roulage avec le tube AR de la gamelle d'échappement central découpé par la rouille à la sortie, j'ai eu une "surchauffe" la dessous: résultat, le flexible d'alimentation du réservoir GO fondu (le précieux liquide coulait sous le gros au remplissage, soupape de mise à l'air libre du même réservoir fondue aussi(la rouge) et allumage permanent du voyant de blocage diff. AR. et ABS. (rien vu venir à part une petite odeur d'échappement dans l'habitacle par moments) J'ai résolu tous les problèmes sauf le voyant de blocage qui persiste à rester allumé! le blocage fonctionne, se bloque et se débloque, mais le voyant reste allumé! Quelqu'un aurait il une explication et une piste à explorer? merci d'avance

Bonjour,
Bien curieux ton Pb, car normalement l'éclairement et l'extinction du voyant tableau de bord du différentiel est complètement conditionné par le bon (ou mauvais) fonctionnement du différentiel.
Au niveau du système de différentiel, il y a 4 fils : 2 pour la "puissance" du moteur, 2 pour le "fin de course".
A ta place je regarderais le bon fonctionnement du fin de course, et si en le déconnectant le fameux voyant accepte de s'éteindre.
Bonne chance dans tes recherches.
Tiens nous au courant du dépannage quand tu auras trouvé la solution.
Cordialement.