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Je recherche des ressorts d'origines d'occasions , les miens sont pourris et affaissé et oui la liste noire continue de s'allonger .

J'aurai aussi une petite question ...
Y a t'il moyens de monter des amortisseurs avec des courses d'origine avec des ressorts + 5 et plus dur pour que le gros s 'affaisse moins sous la charge ?
Voir la photo avec 350 Kg sur le dos il est complètement écrasé ...

On vient aussi de découvrir que mes étriers de freins arrières sont grippé et bloqué ..... deux étriers d'ocaz en bon état seraient les bienvenus

tout est possible, seulement, il faut réflechir au problème...
si tu ne change que les ressorts en ajoutant en plus + 5cm, tes amortisseurs auront plus de course de compression que de détente de plus, tes amortos doivent avoir l'age de tes ressorts actuels et donc tout aussi fatigués
dans ton cas, il serait préférable de changer le kit complet ressorts/amortisseurs
pour tes étriers grippés, si tu met des étriers d'occase, tu risqueras de rencontrer le même problème tôt ou tard... là encore réfléchis bien... la solution la moins couteûse serait de passer par un kit de réfection ou des étriers neufs chez l'un de nos partenaires
- chez Euro4x4parts
http://www.euro4x4parts.com/pieces_toyo ... t_pistons/
http://www.euro4x4parts.com/pieces_toyo ... _de_frein/
- chez Land Cruiser Collector
là, il faut les appeler pour savoir s'ils ont en stock
- chez équip'raid
http://www.equip-raid.fr/produits/etrie ... our-toyota
http://www.equip-raid.fr/produits/etrie ... our-toyota

Merci pour les liens et ta réponse

J'ai des amortisseurs neufs prêt à monter ( en course d'origine ) , pour toi il serait préférable de monter des ressorts en taille d'origine , ça existe en renforcé ?

Pour les freins arrières je vais opter pour un remplacement des joints et des pistons , ça me parait être une bonne solution pour commencer .

jeep a écrit :J'ai des amortisseurs neufs prêt à monter ( en course d'origine ) , pour toi il serait préférable de monter des ressorts en taille d'origine , ça existe en renforcé ?

si t'as déjà les amortos... oui, ressorts adaptés à ceux-ci
quand à savoir si çà existe en renforcé
ou alors tu achètes un kit ressorts/amortisseurs en +5 et soit tu gardes tes amortos en secours au cas où, soit tu les revends

jeep a écrit :Pour les freins arrières je vais opter pour un remplacement des joints et des pistons , ça me parait être une bonne solution pour commencer .

avant de remonter les nouveaux pistons/joints, pense à faire un bon décapage et nettoyage des étriers
et tant que t'es dans le freinage, remplacement total du liquide de frein

les gars qui montent des amortos d'origine sur My 80 ça court pas les rues

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