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bjr
j'envisage d'acheter des jantes mickey Thompson classic lock en 285/60
Sont elles compatibles avec un VX 24s (1996). J'ai entendu parler de problemes à cause de la taille des etriers de freins pour certaines jantes sur les 24s (etriers plus gros)?

merci de vos conseils.

je voulais dire 285/75/16...

arnica a écrit :je voulais dire 285/75/16...

Ca c'est la dimension des pneus pas celle des jantes

Les jantes , si c'est pour cette taille de pneu ce devrat être du 8X16 et en 16 ça passe sur un 24S

Mais attention au déport

OK. Merci! Donc jantes de 16 pouces.
J ' avoue que je suis totalement ignare dans tout ça...

Oui, 16 pouces... Et pour le 285/75/16, il faut une largeur de jante de 8 pouces avec déport -10 ou mieux, déport -25

OK. Merci.
en ce qui concerne le déport, j'ai regardé un peu ce que ça signifie, parce qu'au depart, c'est un peu brumeux pour moi...
Mais quel est le déport des jantes d'origine (acier)?
Et que signifie -10 par rapport à -25?

merci

le déport des jantes acier d'origine est je pense en ET 0
le déport est aussi nommé ET, exprimé en positif ou négatif et ce, en mm donc -10mm, -25mm pour ta question
un déport ET positif fait rentrer la jante sur l'essieu par rapport à un ET 0
un déport ET négatif fait sortir la jante de l'essieu par rapport à un ET 0

plus tu montes un pneu large, plus t'auras de chance qu'il frotte dans les ailes lors de croisements de pont, d'où la possibilité de compenser cette largeur supplémentaire en déportant la jante négativement pour éviter se phénomène

un peu d'explication ici
http://www.centralepneus.fr/conseils-pneus/deport-jante
http://www.entraxes.fr/deport.php

maverick27 a écrit :
plus tu montes un pneu large, plus t'auras de chance qu'il frotte dans les ailes lors de croisements de pont, d'où la possibilité de compenser cette largeur supplémentaire en déportant la jante négativement pour éviter se phénomène

Ouais ... et comme ça, au lieu de frotter dans l'aile ... il froite sur l'elargisseur


... oui oui ... je