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Sur le 100 en bva5, il y a les asc-tsc anti patinage et correcteur de trajectoire, il ne sont pas déconnectable, mais je viens de m'apercevoir d'un truc, en laissant le contact un certain temps (combien?), si en redémarrant on ne coupe pas le contact les voyants concernés reste allumés, avez vous remarqué ce phénomène?

euh, vous pouvez répéter la question

C'est pour demander si vous (les possesseurs de 100) avez remarqué que de laisser le contact un certain temps déconnectait l'anti patinage et le correcteur de trajectoire.
Voilà.

Pat25 a écrit :en laissant le contact un certain temps (combien?), si en redémarrant on ne coupe pas le contact les voyants concernés reste allumés

bon alors, je l'ai relue plusieurs fois et je comprends toujours pas ta phrase

j'ai bien compris le principe, mais je ne trouve aucune info sur google sur ASC ou TSC, t'es bien sur que ca s'appelle comme ca? ce sont des acronymes anglais ou francais?

on va trouver

Il existe des procedures pour activer, desactiver, enlever un chek engine ou autre, suivant les marques, mais je ne connais pas celle du 100 concernant ces fonctions

Mais c'est tres probable et ce serais plutot une bonne nouvelles, plus simple qu'un shunt par interrupteur sur fusible

Ne parles surtout pas de ça à Damien Tu vas encore te faire chambrer et ça va faire le tour du Web

Au temps pour moi.................
C'est TRC pour l'anti patinage et VSC pour le correcteur de trajectoire.

hello
j'essaie a l'occas pour voir si même phénomène, mais je ne testerais pas le correcteur de trajectoire sur la route
phil

Je n'ai pas testé si c'était vraimen désactivé, mais en tout cas les voyants restent allumer, le prochain coup je ferai un essai.

Pat25 a écrit :Au temps pour moi.................
C'est TRC pour l'anti patinage et VSC pour le correcteur de trajectoire.

alors là...
PAT M'A TUER

je retourne à mes recherches, merci pour ces indices