My80isfantastic®

Dernier message de la page précédente :

J'ai un high lift que je trimbale depuis plus de 20 ans, il ne m'a jamais servi
en balade, que à la maison.
De plus ça pèse lourd, c'est encombrant, et si on s'en sert mal ça peut être
très dangereux.
Un cric bouteille bien placé sous le pont, ou un cric air fond aussi bien l'affaire,
pèse moins lourd et sont moins encombrant, enfin ce n'est que mon point de
vue, c'est toi qui vois.

+1

+2
Moi aussi il est à la maison et me sert rarement et seulement à la maison aussi

+3

salut Doms
j'emmène dans le vide poche de la portière: douille de 10,12,13,14,17,19,22 et 24 avec le cliquet, un tournevis plat et un cruciforme, un gros marteau, une pince multiprise et une pince coupante; ça rentre. Je pense que ça suffit pour faire face dans un premier temps et si tu es en groupe.
si tu es seul, effectivement, ça change la donne, tout a été dit plus haut

Perso, je prend aussi des bout de durit d'un peu tout diametre, (en vue d'une fuite de durit DA assez frequente), les deux durit d'eau du radia en neuf, un jeu de courroie,, j'ai une boite de vis d'ecroue au bon pas toyo, et truc bete que j'ai depuis que j'ai fait la boulette une fois lors d'un controle, un bouchon de vidange et de rempllissage de pont.

un pote a paumer son bouchon de vidange de pont avant lors d'un changement d'homo dans le sable, ben c'etais pas mal d'en avoir un d'avance.

Un homo d'avance, une fusé, et un croisillons d'arbre, plus un roulement avant et arriere, des silent bloc d'amorto (mes anciens) un amorto avant, et un arriere, en spare, voila ce que je rajoutereais a ce qui est ecrit plus haut.

danitoy a écrit :J'ai un high lift que je trimbale depuis plus de 20 ans, il ne m'a jamais servi
en balade, que à la maison.
De plus ça pèse lourd, c'est encombrant, et si on s'en sert mal ça peut être
très dangereux.
Un cric bouteille bien placé sous le pont, ou un cric air fond aussi bien l'affaire,
pèse moins lourd et sont moins encombrant, enfin ce n'est que mon point de
vue, c'est toi qui vois.

je confirme c'est lourd et encombrant , mais bon heureusement qu'hier francis l'avait pris , effectivement un cric bouteille bien placé aurait peut être fait l'affaire par contre au niveau sécurité cela aurait été très redoutable :

Ensuite la prévention ,une bonne révision , c'est un fait , mais parfois c'est embêtant de se trouver en rade parce qu'on a pas pris le bon ustensile ou qu'a cause du poids on fasse des économies d'outils qui peuvent te sortir d'une galère .

il y a des inpodérables , hormis les clés et tournevis , c'est les sangles kinetic et de remorquage , des chevrons
de même qu'une pelle et de quoi couper une branche ou une racine , ça c'est pour sortir d'une situation de blocage .

pour les situations purement mécanique , il semble que chacun à sa propre recette mais c'est quand même interressant à savoir ce que chacun emmène au cas ou

a+

Bon....
Je vais faire revivre ce sujet qui m'intéresse...

Qui saurait lister tous le numéros de clés nécessaires en cas de panne ?

Je voudrais supprimer de ma caisse les clés inutiles...

Merki.....

En tout cas une clé plates de 12 à cliquet est indispensable en gain de temps pour pas mal de périphériques à démonter ( accès réduit pour les clés à cliquet coudés) c’est ce que j’ai pensé quand l’ai démonté mon turbo

Bjr !
Moi je me trimballe une valisette de cliquets une de clés plate à cliquet , une de tournevis et un étui avec tout un tas de pince , multiprise , coupante , à bec … . Et un gros rouleaux d’adhésif pour réparer les fuites de durites avec ça de quoi faire des colliers inox sur mesure . Et un jeux de tendeurs et petites sangle pour maintenir la fixation d’une pièce qui pourrait lâchée . Du genre échappement , radiateur …

+ Douille ecrou moyeu avant, durite 19mm et 4mm. Sangle camion pour fixer un tirant cassé par exemple. Fournitures électriques et metrix.