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Bonjour,
En 3ème vers 1800T/m, mon compte tours s'emballe et les roues ne tournent pas plus vite...
Pareil pour la 4...
Bon, l'embrayage est foutu, non?

L’étonnant c'est qu'il a 8 ans et...54000Kms !!! Facture du garage Toy du précédent proprio...
Il a été changé a 237000 ( 03/2006), j'ai acheté le gros a 275000 (06/2010) et il en a 291000....

Utilisation normale, petite vitesse en TT lors des passages difficiles, un Raid Maroc...
Pas de Raid pour l'ancien proprio.
Pas tracté de charges lourdes.Pour moi, je sais, pour l'ancien proprio, la boule d'attellage n'est pas marquée...
2 cm de garde sur la pédale.
Membrane Mastervac changée fin 2011

Comment puis je être certain que le disque d'embrayage est HS?
Et si il est HS, quel embrayage dois je remonter? Un 24S renforcé?
Merci pour vos conseils.
Amicalement,
Philippe

Salut

Perso, j'ai fumer un embrayage en 5000 Km lors de mon premier pharaons, etant peu habituer au couple de camion du 80, l'embrayage patiner sans faire tourné les roues lors d'un tankage sur une dune

J'ai vite appris a mettre les courtes, mais c'etais trop tard

Logiquement, sur un 12s, on devrais faire une rectif du volant moteur a chaque changement d'embrayage, aujourd'hui l'amiante n'existe plus sur les pieces auto, et la matiere de remplacement est beaucoup moinf "friable", ce sont donc les volant moteur qui derouille.

Sur ton modeles, sans hésiter, un embrayage de 24s d'origine, et c'est nickel

Il est de diametre different tu devras donc soit changer ton volant moteur soit le faire rectifier et modifier.

La force du diaphragme est a 980 Kg contre 750 Kg sur le 12s.

L'avantage de mettre un 24, c'est que ou que tu soit sur la planete, tu trouveras la pieces facilement au cas ou

Lors de ton changement, prevoir aussi de changer ton roulement centreur

Salut Philippe, Steph a tout dit

Merci les Modos !!!
Que pensez vous de cela?
http://www.euro4x4parts.com/pieces/ekf1 ... force.html

Phil.

Avec cela aussi...
http://www.euro4x4parts.com/pieces/evm1 ... oteur.html

Ai je besoin de cela?
http://www.euro4x4parts.com/pieces/evw1 ... ation.html

Merci,
Phil.

Ton premier lien est un embrayage classic de 24 s, je ne sais pas pourquoi euro pretend que c'est un renforcé

Mais oui, c'est le bon modeles, en Aisin, c'est la monte d'origine, c'est tout bon.

Attention, le roulement centreur n'est pas livré avec

Ensuite concernant les deux autre lien, soit tu prend le volant de 24 en neuf, et tu n'a pas besoin du kit adaptation, soit tu achete le kit, si tu fais modifier ton volant moteur d'origine.

Pour infos, rectif et modif du mien, ici

https://my80isfantastic.com/viewto ... =21&t=3867

+1,
pas obligé d'aller cher toy, mais il te faut un disc AISIN (ASCO) impératif c'est la monte d'origine,
la modif volant moteur et embrayage 24s est un plus, il encaisse bien mieux les moteurs boostés.
ensuite un embrayage renforcé sera moins confortable à l'usage, je déconseille
A+

Merci Alex,
Steph, c'est de cela que tu parles?
http://www.euro4x4parts.com/pieces/erp1 ... ilote.html
Merci !

C'est biezn ca, par contre je ne sais pas si ce sont les meme pour les volant moteur de 24 ou 12

A verifier suivant si tu changes ton volant ou si tu rectifie le tiens

Steph,
D’après Euro 4x4, ce sont les mêmes pour les 24 ou 12 S.
C'est la même référence(ERP 1001) pour les FJ,FZJ,HDJ,HZJ....
http://www.euro4x4parts.com//pieces/e/e ... r_serie_8/