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Bonjour,
ma question est la suivante :
Quelles tailles de pneu, et quelles jantes, peuvent être montées sur un HDJ 80 24S VXE de 1997 sans qu'il soit nécessaire de le rehausser ?

L'idée de ce sujet est de regrouper au même endroit les réponses à cette question, que ce soit pour les pneus route, mixtes ou tout-terrain afin de servir au plus grand nombre.

Me concernant, j'ai le projet d'équiper mon véhicule avec de grands pneus afin de gagner en garde au sol. Actuellement, il est équipé de pneus route Michelin en 275/70 r16. Ces pneus ne me conviennent pas et je souhaite repasser en MUD. Les deux Land Rover que j'ai eu étaient équipés en Michelin OR en 7.5 R16 (ce qui équivaut à peu près à du 235/85 R16 bien qu'un peu plus petit), et j'en étais très content tant en terme d'endurance que de tenue de route. Je précise que je roule calmement.

Vu la corpulence du HDJ80, j'ai pensé que des pneus en 255/85 R16 seraient idéaux, d'autant qu'ils seraient compatibles avec les jantes alu d'origine (c'est toujours un poste d'économie). Je ne recherche pas particulièrement des pneus larges, mais j'ai peur que les 235 soient un peu fins du fait des élargisseurs d'ailes.

Je ne souhaite pas rehausser le véhicule d'une part car ne le destinant pas à un usage tout-terrain extrême, je n'ai pas besoin d'être capable de croisements de ponts de l'espace, et d'autre part parce que j'ai gardé un mauvais souvenir d'une rehausse sur Defender 110 (retournement à faible vitesse).

Au plaisir de lire vos réponses. A bientôt.

J'espère que ce sujet vous intéressera et sera utile à ceux qui se posent des questions de ce type.

Bonjour,
Le sujet est pertinent. Pas de réponse directement utile de ma part.
Néanmoins, avec rehausse de +5cm réels à l'AR (pour +7cm théorique, mais aprés charge) et +1 cm à l'avant (effet de basculement du +5cm AR),
pour des 285/75 R16, j'ai été obligé de couper un coin de 4cm de l'intérieur du parechoc AV pour obtenir 1cm "d'air" en extrémité de braquage.
Cordialement.

Merci pour votre réponse.
Voilà une photo. Elle n'est pas folichonne, mais c'est la première. J'espère que je ne me suis pas trompé en la redimensionnant. A bientôt.

à savoir que tout ressort se comprime et perde un peu de leur rigidité en vieillissant, même les renforcés...
ils s'affaissent de 20 à 30mm
si tes ressorts sont d'origine, çà ne te laisse pas beaucoup d'option quand à la dimension des pneus... celle actuelle te conviendrait parfaitement...
si tu passes en 255/85/16, ils risquent de frotter dans la joue d'aile en compression des ressorts car ils sont beaucoup plus hauts (49 mm de plus sur le diamètre) que l'origine et ce, pas uniquement en croisement de pont, même en passant sur des chemins bosselés donc il te faudra changer tes ressorts par du +5 par la suite

J'ai pris bonne note de ces conseils. J'avais vu qu'effectivement le diamètre était bien plus important, mais c'est ce que je recherche étant donné l'usage que je lui réserve. Je regarderai si les amortisseurs que j'ai pour l'instant permettent le montage de ressort +5 car ils sont presque neufs... et ça m'arrangerait de ne pas avoir à les changer tout de suite.

Bonjour,
J'avais gardé mes amortisseurs .... au cas où ... en raid .....
En fait avec mas +5cm réels, l'écart est trop important avec les amortisseurs d'origine,
de plus les efforts dynamiques transmis par les amortisseurs se comptent en tonnes (!)
Ça ne donne pas envie de bricoler avec de la ficelle et du papier !
Cordialement

Les ressorts qui sont montés actuellement sont d'origine Toyota, neufs ou presque. Quant aux amortisseurs, il s'agit de Dobinson, mais je ne sais pas quel modèle... peut-être sont-ils un peu plus longs que ceux d'origine. J'ai regardé en dessous pour essayer de trouver une référence, mais je n'ai rien vu. Sur la facture, ce n'est pas précisé non plus.

Bonjour,
Il est agréable d'avoir une bonne garde au sol, pour passer dans "n'importe quelle piste", y compris par exemple aprés un orage qui a creusé justement aux endroits où l'eau (donc toi aussi) avait besoin de passer.
Personnellement, je ne fait jamais de "croisement de pont", ou bien c'est sans le savoir.
Effectivement les "mud" que tu envisages, sont plus "mordants" et plus bruyants que les "AT" (que j'ai), mais si tu peux "casser ta tirelire" tu ne regretteras pas d'avoir re-haussé ton engin.
Pour mémoire, les ressorts s'avachissent avec le temps, y compris en pur stationnement (!)
En particulier les Dobinson qui sont plus confortables car à spires progressives, perdent de la hauteur plus vite que les autres.
Ensuite, décide selon ton chargement.
En Dobinson Extra-heavy-Duty j'ai mesuré 1cm d'enfoncement par 100kg de charge complémentaire (posée sur les parechoc AR).
Cordialement

J'ai commencé à regarder du côté de King Spring, mais rien n'est décidé, pour plusieurs raisons :
- ils sont donnés pour +5, mais les avis parlent plutôt de +7 à vide, ce qui est un peu haut d'une part pour les amortisseurs, et d'autre part force un peu à modifier des petites choses dessous.
- je n'ai aucune idée de la disponibilité en Guyane. Je n'ai pas encore trouvé de distributeur potentiel.
- j'ai du mal à évaluer mon chargement : pour le moment comme à l'origine, mais j'envisage assez rapidement d'y greffer une galerie (la roue de secours sera dessus) et de mettre un jerrycan de gasoil à la place actuelle de la roue de secours. Ayant un besoin assez fréquent d'ouvrir le coffre, les supports de roue(s) et de jerrycans qui se montent sur le pare-choc arrière ne me semblent en effet pas très pratiques. Quant au treuil, n'en ayant jamais eu et n'en ayant jamais eu besoin, je vais rester sur ma recette à base de corde et de manilles, solution beaucoup plus légère même si un peu encombrante à l'intérieur du véhicule.

Bref, entre ressorts HD et HHD, je n'arrive pas à me faire une idée, l'objectif étant que le véhicule reste à plat. J'y arrivais avec mon Land, qu'il soit vide ou chargé à bloc, avec des HD+5, mais à lire les posts sur ce sujet, ça a l'air plus compliqué sur HDJ80.

Bonjour,
Pour te faire livrer en Guyane, questionne donc le partenaire de My80 :
http://www.euro4x4parts.com/pieces/
d'autant plus qu'avec ton login my80 tu y bénéficieras de 10% de remise.
Rien de surprenant qu'un ressort soit vendu pour +N cm , c'est ce que l'on mesure à vide.
Une fois monté avec plus d'une tonne "sur le dos", il ne reste que (+N-2) cm.
Cordialement