remise en service du 80

[docxl]

Dernier message de la page précédente :

Beaucoup d'huile alors car ton chassis est plus rouillé que celui de mon range et ce n'est pas peu dire !!

[bouchman]

Je n'ai pas avancé par manque de temps car entre mon travail (que je compte quitter) et les nouveaux achats :
un HZJ80
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un BJ42 de 1981 avec 87000kms d'origine au compteur
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Pas beaucoup de temps à consacrer à l'hdj, mais d'ici un mois je devrai pouvoir mi remettre.

[HJ61alex]

va falloir nous en dire plus sur ces toy aussi
tu ouvres un musée?

[maverick27]

quel beau garage

[tita95]

Un BJ42 Y'a un peu de boulot quand même mais.....

[masdagathe]

ah pinaize ,que j' aimerais avoir un bj ,mais en + il faut avoir le garage et puis s'y connaître en méca
rien de tout çà ,chez moi
alors je me contente d' admirer vos bijoux et vos compétences
bravo en tout cas pour toi
michel

[bouchman]

va falloir nous en dire plus sur ces toy aussi
tu ouvres un musée?

Un musée non, mais j'avoue avoir une certaine passion pour les vieux toy.
Le HZ est prévu pour proposer de l'assistance en raid.
Quand je l'ai acheté il était accidenté :
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Après quelques heures à découper , tirer (je devais rattraper 5 cms) , chauffer , souder :
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Lorsque je le pourrai je lui mettrais une caisse plus propre.
Il est en deux places et carrosserie "fourgon".

[bouchman]

Après quelques temps d'absence du forum (concrétisation d'un projet professionnel pour le mois de janvier) , je reviens sur mon 80.
J'ai fini de souder mon pont arrière , j'ai attaqué l'avant , et la aussi la corrosion c'est invitée :
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même éléments que le pont arrière, je découpe pour retrouver l'épaisseur nominale, création d'une rustine, soudure, galvanisation à froid:
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Le pont était gras !!!! :
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Voici une des raisons :
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Les deux ponts en attentent de leurs pièces sont en places :
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[clost]

chouette ! J'aime bien ce sujet...

[bouchman]

Aujourd'hui , désassemblage des pivots , le sujet ayant déjà largement traité dans le forum je ne m'étale pas, juste une vis sur le bol qui avait cassée hier, donc extraction :
Dans un premier temps on pointe au centre de la vis cassée ( du moins on essaie...)
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Ensuite on perce en changeant de foret au fur et à mesure
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Et quand le dieu de la mécanique est avec soi , la vis fini par sortir
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Laissant un filetage quasi intact, juste à mettre un coup de taraud
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Après un bon nettoyage de l'ensemble , plus qua attendre les pièces et à remonter et peindre
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[clost]

la deuche regarde ça avec inquiétude, non ?