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salut à tous

bon ben voila on y est enfin...
Après avoir fondu un coussinet (N°5) j'ai décidé de refaire le moteur (360 000).
démontage dans les règles puis, rectification vilebrequin,surfaçage et déglaçage du bloc, révision complète de la culasse, changement des pistons (fendus) et révision de la pompe à injection: pas de mauvaise surprise tout est aux cotes ( a part le vilo : 0.50)
j'attaque le remontage tranquilou en contrôlant toutes les pièces selon le manuel de réparation.

je sais je ne suis pas le premier mais comme je ne suis pas un spécialiste vos conseils et soutiens me seront d'un grand secours.

alors allez y lâchez vous

a plus

>Que la force soit avec toi

surtout n hésites pas a documenter, je suis ton processus avec grand intérêt.

+1 avec Leoncey.

Tu as utilisé des pieces OEM ou adaptables ?
Chantier impressionnant !
Bon courage

j'ai tout acheté à la société qui m'a rectifié le vilebrequin, pour les pistons c'est du IAP, l'embrayage du LUK (disque marqué AISIN) et les coussinets viennent de chez NDC.

a ce sujet je recherche l'outil pour centrer l'embrayage si quelqu'un pouvait me le prêter ce serait cool.

Philippe

hello,
douille de cliquet glissee sur un gros tournevis cruci fait très bien 'affaire (si tu n as pas encore démonté le disque te que tu peux faire des essais pour trouver la taille de douille qui va bien)...au besoin tu épaissis la tige du tournevis avec de l'adhesif pour que la douille n ait pas de jeu... et ca le fait tres bien...
cdlt
olivier

pas bête.........

m'en vais tester