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Il me semblait qu'il bossait chez Euromaster !!!pan59 a écrit :En ce qui concerne l'avis d'Eric , je le prend avec réserve , il ne faut pas oublier qu'il est salarié par Bibendumjuanpaulo42 a écrit :Quand on lit le test du pneu par Eric (qui est un pro (technique et pas commercial) du pneu) et connaissant l'utilisation de ton HDJ, il ne me semble pas très approprié.
Ben oui , mais ça appartient à Bibendumjuanpaulo42 a écrit :Il me semblait qu'il bossait chez Euromaster !!!pan59 a écrit :En ce qui concerne l'avis d'Eric , je le prend avec réserve , il ne faut pas oublier qu'il est salarié par Bibendumjuanpaulo42 a écrit :Quand on lit le test du pneu par Eric (qui est un pro (technique et pas commercial) du pneu) et connaissant l'utilisation de ton HDJ, il ne me semble pas très approprié.
Sans vouloir t'offenser mon Patrol faisait a peu près 250cv au banc et 550nm de couple après prepa moteur + turbo, même s'il commençait a avoir sérieusement des bornes, je peux te dire qu'ils ont fini en lambeaux mes Coopers après seulement quelques sorties, certes le sol était très accidenté, la semelle était très lourde par obligation (cause: Hummer H2 de mon poto devant...2r-offroad a écrit :hen oui les gars,chacun son avis
donc mon 80 a 217cv au banc et 517nm de couple,rehausse de 10cm
il est chaussé en 35/12.5/17 et j'en suit super content de mes cooper,je vais les changer apres 50000 bornes en gros,ils ne sont pas entirerement uses mais les crampons commencent a s'user irregulierement
j'en ai change un train la semaine derniere sur le patrol d'un client qui tracte sa minipelle et fais les chantiers,un chouilla en dessous des 40000 kms,je trouve ca correct pour son utilisation
voila, après ce n'est que mon avis par rapport a mon utilisation
) et c'était en période sèche (il n'avait pas tombé depuis 4 mois...) mais quand même, cela m'a paru un peu léger comme gomme, de plus j'ai fini par déchirer ce qui ne m'est jamais arrive sur un pneu neuf, ni sur un BF use 
Salut Xavier,pan59 a écrit :Ben oui , mais ça appartient à Bibendumjuanpaulo42 a écrit :Il me semblait qu'il bossait chez Euromaster !!!pan59 a écrit : En ce qui concerne l'avis d'Eric , je le prend avec réserve , il ne faut pas oublier qu'il est salarié par Bibendum
ah oui tout de meme,de beaux chiffres pour un patrolcareurman a écrit :Sans vouloir t'offenser mon Patrol faisait a peu près 250cv au banc et 550nm de couple après prepa moteur + turbo, même s'il commençait a avoir sérieusement des bornes, je peux te dire qu'ils ont fini en lambeaux mes Coopers après seulement quelques sorties, certes le sol était très accidenté, la semelle était très lourde par obligation (cause: Hummer H2 de mon poto devant...2r-offroad a écrit :hen oui les gars,chacun son avis
donc mon 80 a 217cv au banc et 517nm de couple,rehausse de 10cm
il est chaussé en 35/12.5/17 et j'en suit super content de mes cooper,je vais les changer apres 50000 bornes en gros,ils ne sont pas entirerement uses mais les crampons commencent a s'user irregulierement
j'en ai change un train la semaine derniere sur le patrol d'un client qui tracte sa minipelle et fais les chantiers,un chouilla en dessous des 40000 kms,je trouve ca correct pour son utilisation
voila, après ce n'est que mon avis par rapport a mon utilisation
Alors tracter une mini pelle oui pas de pb, je vois pas en quoi c'est plus grave pour le pneu que de passer a fond la caisse dans les trous et les caillasses a la poursuite d'un H2
@+ Franck
