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Et ben oui, l'huile arrive par ce reniflard. En plus, traces d'huile tout autour du joint de cache culbuteur.Par contre je ne peux pas encore voir si ça souffle ou pas par ce reniflard étant donné que je n'ai pas reçu mon radiateur neuf.
Segments usés :
1. à moins de 170 000 km : est-ce normal ?
2. cela pourrait-il avoir un lien avec la surchauffe de mon moteur à plein régime ? (Je refais mon circuit de refroidissement sans pour autant être certain de l'origine du problème)
