Niveau liquide de refroidissement

Message par **morocan** » 23 juil. 2011, 10:20

Dernier message de la page précédente :

bonjour
et ou se trouve le calorstat????

Message par **Toyrouge** » 23 juil. 2011, 10:46

Dans le renflement de la durite d'eau, la partie non souple qui est fixée au moteur coté Turbo.

Message par **Panou** » 23 juil. 2011, 15:09

au bout de la durite basse du radiateur, dans le bloc moteur (stupide comme emplacement!)

Message par **Toyrouge** » 23 juil. 2011, 15:20

Message par **morocan** » 23 juil. 2011, 16:43

oui je vois pas facile d'acces il faut demonter la durite du turbo pour avoir accès je vais en commander un et le remplacer c'est plus prudent
merci

maverick27 · Message par **maverick27** » 23 juil. 2011, 16:57

profite de changer la totalité de ton liquide et de bien nettoyer ton circuit

Message par **Panou** » 23 juil. 2011, 17:27

rince bien avant, mets un calorstat + joint + durite basse neufs
garde l'ancien en dépannage

lavalbluesky · Message par **lavalbluesky** » 23 juil. 2011, 19:03

J'ai une question c.. : un calorstat défectueux reste en position ouvert ou fermé ? La logique voudrait qu'il reste ouvert non ?

Message par **Panou** » 23 juil. 2011, 19:29

et non, au repos il est fermé
c'est la chaleur qui l'ouvre

lavalbluesky · Message par **lavalbluesky** » 23 juil. 2011, 19:45

Donc, quand le calorstat est défectueux, le moteur chauffe trés rapidement, drôle de logique non ?

Message par **Toyrouge** » 23 juil. 2011, 20:37

Ben non c'est logique

, puisque la soupape du calorstat ne s'ouvre pas, la pression monte et l'eau ne circule pas dans tout le circuit

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