My80isfantastic®

Salut,
ma clim se décharge lentement... le traceur ne donne rien, et un chargement à l'azote montre une micro-fuite sur un des tuyaux, qui est malheureusement introuvable.

est-ce qu'un parmi vous a un bon plan pour faire refaire des tuyaux de clim pour nos 80 ?

Pierre

il te faut trouver un gars qui sait souder de l'alu: Il me semble qu'ils sont en alu ces tuyaux. Sinon les remplacer par du cuivre ? (ou il y a trop de pression pour du cuivre ???)

a priori, c'est insoudable car trop fin...

Salut Pierre,
Et ces baguettes pour souder l'alu à basse température ?
https://fr.aliexpress.com/item/10050019 ... web201603_

Totalement insoudable, trop fin

Bsr !
Peut être faire le tour des casses spécialisées dans les 4x4 ? il y en une ou deux sur le coin .
Ou alors voir avec un fabricant de tuyauterie hydraulique pour le TP . Ils auront peut être pas forcément le bon diamètre mais ils savent cintrer et te fournirons des adaptateurs , surtout si tu fournis le modèle à reproduire .

malheureusement, c'est un peu la maladie de ces clims, et je risque d'acheter 10 tuyaux pour en trouver un bon...

Alors un fabricant de tuyau hydraulique devrai pouvoir te dépanner .
Sur ma grue et mon chargeur et chariot j’en change au moins un par an et cela reste sous les 100 € .
Il me fabrique ça rapidement dans l’heure . Alors je pense q’en rigide ils connaissent des fournisseurs et sous traitants ! Et te trouverons une solution .

le problème est que ce sont des raccords spéciaux que a priori personne n'a....

je retente... une adresse pour faire refaire des tuyaux de clim de 80 ?
mon garagiste m'a confirmé, après un chargement à l'azote... ça fuit lentement un peu de partout sur les tuyaux alu....

Pierre

As tu regardé du côté d'un frigoriste ? Toutes les installations frigorifiques ou de clim sont en cuivre au niveau des tuyauteries (facile à travailler et à braser). Il y a peut-être possibilité de récupérer les raccords particuliers et venir y braser une tuyauterie cuivre. Il faudra rester le plus proche possible des dimensions intérieures pour respecter les pressions et les vitesses de circulation du gaz (avec son huile).