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ah le 200 me fait rêver!!! Mais ce n'est pas l'alternative que recherche urerpan!

Uterpan a écrit : ↑05 janv. 2023, 02:02 La lecture de vos forums m'a fait découvrir le monde des SUV 4X4 pour des déplacements courts (1 à 8 jrs) loisir et tourisme en solo / duo.
Comme les réparations sur le HDJ 100 sont prohibitives, quel serait, toutes marques confondues, l'alternative pour le meilleur choix avec 1/ confort routier 2/ volume pour un aménagement, tout en gardant la fiabilité ?

En relisant le post de départ je pense surtout qu'il y a une mésinformation au sujet du 100 ! Les entretiens et les réparations ne sont pas très prohibitives , le confort y est tout comme le volume et la fiabilité

Je ne comprends pas trop le point de départ de ton post!
En quoi l entretien d un 100 serait prohibitif!
Pas plus qu un 80 ou un kdj dans tous les cas!
Plus qu un Def ou un patrol, c est possible, maïs si l entretien est fait régulièrement, tu as une bête tellement fiable, que cet maintenance ne sera pas si onéreuse que ça!

Un 100, un 80 ou autre 4x4 devient cher quand tu fais de l extrême, du TT vraiment difficile et donc que tu demandes beaucoup la mécanique.
Mais ça ne semble pas être ton utilisation.

Donc le 100 sera un destrier qui saura te satisfaire pour un coût normal et raisonnable.

Après ce sera plus cher qu une Twingo, je ne le conteste pas......

Effectivement mal exprimé , je pensais aux réparations et à certains éléments.
Mais le doute n'est plus permis ayant signé l'achat. Je le récupère début Février.
Reste à trouver un mécano dans mon coin, Poitou/ Charentes 79, connaissant l'engin.

Là, je compte sur vos bonnes adresses.

qu est ce que tu auras a faire comme travaux? et finalement qu as tu acheté?

Pas tout neuf, 1998, mais au moins pas peur des rayures
Les bosses et peinture reprise et décalques virés avant livraison.
490 M Kms mais tout aménagé et préparé tout chemin

C'est bien que tu ai pris un premiére génération ! BAuto ou boite méca ?
Normalement s'il a bien été entretenu tu devrais trouver dans les factures d'entretien :
Injecteurs tout les 150 000 donc changés au moins trois fois
Axe de culbuteurs et culbuteurs neufs à 250 000 donc bientôt à prévoir
Pompe d'injection entre 350 et 400 000Kms.
Au moins un changement de convertisseur de couple s'il est en BA sinon au moins deux embrayages (il a roulé visiblement chargé et en raid)
Un changement si ce n'est deux de cardans - triangles - rotules - roulements et freins....
Fais bien listé par le vendeur ce qui a été fait suivant l'historique du véhicule s'il est à jour de tout alors c'est reparti pour au moins le même kilométrage !

BA.

Belle machine.

Pas mal ce 100 avec son toit relevable, je vous souhaite de prendre beaucoup de plaisir à ses côtés !

Brijamar a écrit : ↑21 janv. 2023, 12:02 C'est bien que tu ai pris un première génération !
Axe de culbuteurs et culbuteurs neufs à 250 000 donc bientôt à prévoir
Pompe d'injection entre 350 et 400 000Kms.
convertisseur de couple s'il est en BA sinon au moins deux embrayages
deux de cardans - triangles - rotules - roulements et freins....

Rien de tout çà n'a été fait, mais tout parait fonctionner nickel à l'essai.
Pas de fumée au démarrage, pas de bruits suspects, pas de fuites.
Il voyage avec l'adhérent d'un club 4X4 qui lui assure les entretiens réguliers dont j'ai les factures.
Plus petites réparations régulières, distri, diff pont, vidange et crépine de BA, roulement arbre, crémaillère, amortisseur, plaquettes.
Il roule régulièrement et le suivi Kms le montre bien, 10 à 15M Kms à l'année.
J'envisage une révision approfondie dès que je le récupère.

Reste à trouver le bon mécano en Poitou Charentes ou alentours.

clost a écrit : ↑05 janv. 2023, 04:06
@julienB13 est parti avec son 80 3 ou 4 mois vers la Grèce et la Turquie.

Et nous une année en amérique !!