Réglage compensateur freinage à l'AR

[MAGALAN]

Bonjour à tous, la forme ? bon voilà quand j'ai acheté mon bahut il était réhaussé au mini de 5 à 7 cm, c'est un BA le freinage n'est pas super, bien que disques avant rénurés plaquettes neuves et AR idem, je pense que suite à cette réhausse le compensateur de freinage n'a pas été touché, et qu'il serai bon de voir de coté là, donc le redescendre un peu , oui mais de combien ? 2mm , 5 mm , 1cm, donc si ceusses qui connaissent et ont pratiqué peuvent me filer l'info assez rapidement, je peux avoir une fosse demain matin et en profiterai pour le faire. D'avance merci et à+

[Dens]

Tu fais une patte de manière à le redescendre de 5cms. Ca peut se faire sans la fosse

[TOYMI]

Oui je confirme sans fosse, moi j'ai fait une patte pour le redescendre au max...(6-7cm je crois) et je l'ai testé sur piste avant orniere, ça freine !!!!!

[MAGALAN]

Merci Dens, merci Toymi, il me semble que j'ai déja une patte ss l'arrière, mais est ce d'origine ?

[Dens]

Oui il y en a une d'origine. Quelle longueur fait elle ?
Je pense que ça doit se voir si ce n'est pas d'origine. De tout façon, celle d'origine, tu la laisses et tu te "greffes" dessus

[grosloulou530]

+1

[jeff85]

bonjour, quelqun aurai une photo de la modif merci.

[pan59]

Alors !!! personne n'a une photo

[jc27]

[ image externe ]
Salut
Une tite photo de la modif
@+ jc

[ricket]

Alors en fait, on ne descend pas le compensateur de charge ( puisqu'il est relié aux tuyaux rigides), mais l'on remonte le point d'accroche de la tringle :
[ image externe ]

Je remarque que sur la photo de "jc27", sa patte est plus longue que la mienne ( alors là oui, je vous vois venir, on parle de patte et rien d'autre...)
Mais je ne pouvais plus, sinon la tringle était en contact dans le tirant supérieur

jc27 : peux-tu faire un plan plus large de ta modif ?