Réglage avance pompe

[NICOM]

Salut ,
Mon problème de fumée grise pourrait être réglé par un réglage de l'avance de la pompe (dit par "hdj concept")
Première question ,comment régler l'avance sur un 12s ?
Ensuite ,pour faire simple ,y'a t'il un truc ?
Les graduations situes sur le côté de la pompe ont-elles un rapport ?
Si c'est trop compliqué ,quels sont les risques d'essayer de rajouter de l'avance pour voir ?

Merci d'avance

[DAVID2]

salut aucuns risques

[steph27]

A confirmer par les pro, mais j'aurais tendance a dire un peu trop d'avance si fumée grise

[PHIL7B]

Euh nan Steph

Théoriquement si ça fume gris y'a trop de retard

Pour mettre de l'avance il faut ramener le haut de la pompe vers le bloc moteur.

Ce n'est pas un réglage facile à faire sans un comparateur et de l'expérience , le mieux est quand même d'aller chez un dieseliste

[steph27]

Je vais me coucher moins con ce soir

[NICOM]

Euh nan Steph

Théoriquement si ça fume gris y'a trop de retard

Pour mettre de l'avance il faut ramener le haut de la pompe vers le bloc moteur.

Ce n'est pas un réglage facile à faire sans un comparateur et de l'expérience , le mieux est quand même d'aller chez un dieseliste

T'as raison ,le seul problème ,c'est cette .....de vis entre moteur et pompe qu'il faut desserrer pour régler la pompe .Faut trouver la bonne clé coudée qui va bien ...
Je voulais lui donner un chouilla d'avance en plus pour voir si mon problème de fumée s'arrange.

[PHIL7B]

Alors y'a 3 boulons à desserrer :

Les 2 oreilles celle côté bloc moteur nécessite 2 rallonges de cliquet, et une cardan et y'a aussi celle qui est au cul de la pompe

Une fois de plus un calage ne se fait pas au hasard, trop d'avance peut provoquer des pannes graves, attention donc.

Il faut absolument marquer précisément l'emplacement origine, et ensuite il faut y aller millimètre par millimètre...