FZJ 80 slovaque !

[quentin62]

Dernier message de la page précédente :

salut la compagnie,

pas couvent sur le net ...

bon le 80 et revisé !
vidanges,filtres,allumage,graissages,freins av ar flexibles......
pose des 4 bridgestone dueler
j'attends les ressorts +5 ....debut de semaine !

et au beaux jours passage au marbre pour redresser la caisse a l’arrière
et une peinture !

j'ai un truc a vous demander !
je voudrais avoir plus de renseignements sur le passage en 4 roues motrices , avoir la signification du bouton PWR au dessus du 2d (a coté du levier de BVA),et le bouton sur le levier !
etc ....
pas l'habitude !

plus simple sur le 60 et le 73 !!!

enfin bref, voici quelques photos d'aujourd'hui dans la neige !
[ image externe ]
[ image externe ]

[ image externe ]

voili vilo

bonne soirée

[Pierrre]

Bonjour,
Ton 80 est un 4x4 permanent.
Le différentiel central se bloque automatiquement quand tu passes les courtes. Ça peut se modifier et se gérer par un bouton pour pouvoir bloquer en longues ou ne pas bloquer en courtes, il y a plein de sujets là-dessus.
Le bouton rotatif bloque d'abord le différentiel arrière, puis l'avant.
PWR : modifie la gestion de la boîte pour passer les rapports à plus haut régime. Rend la conduite (un peu) plus nerveuse.
2ND : oblige la boîte à démarrer en seconde (sur la neige par exemple).
Le bouton sur le levier : engage ou pas l'overdrive (soit le 4ème rapport de la boîte). Je le désactive le plus souvent sur la piste, ça permet que le convertisseur se verrouille à une vitesse plus basse qu'avec l'overdrive enclenché.
Bonne neige !

[quentin62]

merci pour les infos Pierre c'est super sympa !

bonne soirée

[quentin62]

quelques photos sous le soleil !

[ image externe ]*
[ image externe ]
[ image externe ]
[ image externe ]
[ image externe ]
[ image externe ]
[ image externe ]
[ image externe ]

bonne journée

[quentin62]

salut la compagnie,

voila les ressorts sont mis !

quelques photos du 80 sur l'enduro !

[ image externe ]
[ image externe ]
[ image externe ]

[Panou]

juste une correction: t'es sûr que 2nd fait démarrer en 2??
perso je pense que tu démarres en 1, puis 2, puis....reste en 2, ne passe plus de rapport sup.
panou

[brunal38]

Beau véhicule , as tu eu une explication au sujet de ta caisse décalée ?

[Pierrre]

juste une correction: t'es sûr que 2nd fait démarrer en 2??
perso je pense que tu démarres en 1, puis 2, puis....reste en 2, ne passe plus de rapport sup.
panou

Non, non, je confirme, 2nd fait démarrer en seconde (1ère neutralisée). Pour empêcher de passer la 3ème, il suffit de mettre le levier sur "2".

[Panou]

ah, mais c'est un bouton que je n'ai pas alors.................

[quentin62]

exact !
pour la caisse rien de bien méchant !
il passe en carrosserie au printemps.

j'ai trouvé une bon adresse pas loin de chez moi, un garage agricole qui refait toute les pièces !!!! arbre de transmission, cardan....hydraulique ....
et il peux me refaire les joints homo !

http://www.flament-distribution-62.fr/

je vous tiens au jus.

bon dimanche a tous

[Panou]

j'ai vu qu'il y avait un connecteur libre au niveau du bouton PWR, derrière...ne serait ce pas sa connectique?