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M bonjour,Comment ça se passe avec la 15w40 en minéral quand le gasoil à 3 fois plus de souffre que selon la spécification européenne ?
Cordialement
Pression huile au demarrage
Re: Pression huile au demarrage
Comment ça se passe avec la 15w40 en minéral quand le gasoil à 3 fois plus de souffre que selon la spécification européenne ?
Cordialement
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M
Re: Pression huile au demarrage
La grande question de l'huile, minéral, semi synthèse, 100% synthèse
et j'ai pas de réponse à ta question
et j'ai pas de réponse à ta question
Re: Pression huile au demarrage
Bonjour,
Sur internet, ceux qui semblent savoir indiquent qu'une huile huile 100% synthèse, comporte d'origine un cocktel d'additifs (coûteux) et savamment dosés pour avoir un optimum de vertus, en particulier pour la résistance à la perte de pouvoir lubrifiant.
En gros ça coûte 2 fois plus cher, mais ça durerait 2 fois plus longtemps, avec en plus une meilleure préservation des moteurs.
Cordialement
Sur internet, ceux qui semblent savoir indiquent qu'une huile huile 100% synthèse, comporte d'origine un cocktel d'additifs (coûteux) et savamment dosés pour avoir un optimum de vertus, en particulier pour la résistance à la perte de pouvoir lubrifiant.
En gros ça coûte 2 fois plus cher, mais ça durerait 2 fois plus longtemps, avec en plus une meilleure préservation des moteurs.
Cordialement
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kamal
Re: Pression huile au demarrage
Merci Alex pour ta réponse,alexclic a écrit :Salut Zork77,zork77 a écrit :Bonjour kalma
J utilise de la 10w40 elf compétition
Je ne peux pas te dire à combien ma temp d huile était car pas de mano de temp d huile mais j avais roulé qq temp avec donc je pense que l huile était chaude .
Mon essais était la pour j avoir si j étais bon en pression ,chose faite .je ne peux pas t affirme si ton temps de montée en pression est normal ,mais 3/4s ne me parais pas être un pb si tu a utilisé un mano à bien d huile .
Voilà Mr
Quand tu parles du temps de montée en pression, c'est l'indication au mano ou c'est à "l'oreille" ?
Mon problème était que le haut moteur claquait les premières secondes (comme si il n'y avait pas d'huile).
Ensuite, tout rentrait dans l'ordre...
J'ai changé le clapet de retenue et le clapet de décompression, depuis, le problème à disparu. Plus de bruit. Les culbuteurs sont instantanément lubrifiés !
Voila pour l'info
Alex
Moi c'est au mano et à l'oreille que je le constatait le manque de lubrification, effectivement ça claque les premières secondes après le premier démarrage de la journée et je le vois aussi au mano (VDO) qui monte en pression et se stabilise qu'au bout de 4 secondes, et juste après plus de claquements!
je vais regarder cette histoire de soupapes de retenue et de décharge!
Merci pour l'info!