Je sais que c'est pas facile, mais essaye de relativiser.
Le roulement d'arbre primaire de boite, c'est pas bien grave et l''embrayage non plus. Certes il y a du taf pour démonter
Ce qui me parait bizarre, c'est le peu de kms qu'a fait l'embrayage. Même en adaptable, tu fais un peu plus que ca normalement.
Est ce que le gars tractait du lourd avant de te le vendre ?
Si tu as peur d'avoir d'autres mauvaises surprises jette un oeil du coté:
-coussinets de bielles et des paliers de vilebrequin
-joint homocinétiques
-serrage des 4 ecrous de pivots inférieur ( roues avants )
-jeu dans l'axe de la pompe a eau
-traces de fuites d'huile sur pompe de DA
-Silents blocs de tirants de ponts
A+