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Toyrouge a écrit :Ammorto de direction ? Rotules ? Fixation volant au niveau tableau de bord ?
Après ca on aura fait le tour de ce qui est mécaniquerestera l'hydraulique. Comme le boitier de direction fonctionne en haute pression, faudra peut être chercher de ce coté la. J'ai déjà démonté le mien, c'est une galère. Y a plein de petites billes dans une vis sans fin et pour les remettre quand tu les a enlevés, ben c'est tendu
![]()
Et sinon du coté de la pompe DA, si elle commence a avoir pas mal de bornes, ya peut être une fatigue de ce coté la aussi![]()
A+
Dans mon cas tout est vérifié et clean ! Et je continu de penser que ça vient du système de réglage en hauteur de la colonne de direction.
Mais j'ai aussi décidé de traiter ce jeux par le mépris

Bises A+