Injecteurs remplacés par un spécialiste 4x4 dans le 69

[jeep]

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Pour les joints il a zappé et contourné le problème sans arrêt en beuglant dans le téléphone ..... en fait pour lui l'escroc malfaisant c'est moi .. cherchez l'erreur .

Je me suis renseigné pour les injecteurs double étages , ils me disent que sur ce type d'injecteurs les bouts ne se remplacent pas ( eux ne le font pas ) , en revanche pas de problème pour les injecteurs de 12 S .
La suite jeudi après remontage .


Pour le démontage j'ai trouvé une méthode sympa ( que certains de vous connaissent certainement ) un pied de biche avec un col doux en courbure , deux coups de disqueuse , un pour amincir le bord gauche et un coup pour faire l'encoche qui vient à la place de la bride , une clé de 17 à oeil sur la culasse pour faire la pesé et caler le pied de biche et le tour est joué ça sort tout seul ( quand il y a la rondelle pare flamme ) .

[Nico147]

.

Je me suis renseigné pour les injecteurs double étages , ils me disent que sur ce type d'injecteurs les bouts ne se remplacent pas ( eux ne le font pas ) , en revanche pas de problème pour les injecteurs de 12 S .
La suite jeudi après remontage .

J'ai choisi le meme mode de remplacement que toi ( question de prix...) , cela fait maintenant 8000 km et tout vas a merveille

[poulet11]

Pour le démontage j'ai trouvé une méthode sympa ( que certains de vous connaissent certainement ) un pied de biche avec un col doux en courbure , deux coups de disqueuse , un pour amincir le bord gauche et un coup pour faire l'encoche qui vient à la place de la bride , une clé de 17 à oeil sur la culasse pour faire la pesé et caler le pied de biche et le tour est joué ça sort tout seul ( quand il y a la rondelle pare flamme ) .

Je me suis fabriqué un outil encore plus simple..... un arrache à inertie!
Une tige filetée, que je visse dans les retours de GO, deux écrous et une grosse rondelle au bout, et une masse mobile.
En l'occurrence, la masse mobile est un piston de mon ancien 80.

Deux aller-retours, et çà sort tout seul.

[jeep]

C'est sur le système à inertie doit fonctionner à merveille quand les injecteurs sont monté normalement , dans le cas de celui qui était bloqué à cause du manque de joint pare feu , le pied de biche a commencé à se plier au début de l'extraction .
Pour le remontage ce sera avec de la graisse cuivrée .

[pan59]

Je me suis fabriqué un outil encore plus simple..... un arrache à inertie!

J'en ai acheté un 35€ sur la bay , pour le PT de ma femme

[carra]

En tout cas, tu as étébien inspire de les sortir.....

[jeep]

Tu m'étonnes .... le coup de bol de pas avoir exploser le moulin ...... finalement l'huile 2 temps dans le gasoil a peut être protégé le moteur ...

l'inspiration j'aurai du l'avoir dé l'acquisition car le garagiste Auto loisir 4X4 44119 à Treilliéres m'avait déjà dit à l'époque qu'il sentait pas très bon
et qu'il était septique concernant le remplacement des injecteurs qui selon la facture auraient du avoir 2000 Kms au moment de l'achat ,
la semaine dernière un autre préparateur à Pont de Barret m'a dit la même chose il m'a dit il sent la mort ton 80 ... ça m'a mis le doute , c'est pour ça que j'ai fini par les démonter pour vérifier ... heureusement ....

35 euros un arrache à inertie c'est pas cher .. tu n'aurais pas le lien par hasard ?

[pan59]

35 euros un arrache à inertie c'est pas cher .. tu n'aurais pas le lien par hasard ?

Tiens , ce n'est pas ce vendeur , mais c'est ce modèle

http://www.vidaxl.fr/coffret-extracteur ... l-8-pieces

Attention , ce n'est pas prévu pour un Toy , moi j'en avais besoin pour un moteur Merco CDI

J'ai tapé "extracteur injecteur à inertie " dans Google , et cherché la bonne affaire

[jeep]

Les boules .... le diéséliste vient de me téléphoner .... les injecteurs seraient des doubles étages ... sur un HDJ 12 S ça m'étonne ... logiquement c'est des simples .... vous en pensez quoi ?

[maverick27]

non non, double étages aussi sur 12s, c'est pour çà que je t'ai posé la question plus haut
si tu as un NIORT près de chez toi, renseigne toi chez eux, sur mon premier 80, c'est chez eux à Rouen que je les avais fait contrôler et tarrer

[jeep]

Merci maverick ... je vais les contacter ..